Генератор…

[mooir]

Сегодня на Блейзере Елабуге 4.3 без какого-то звукового сопровождения  не погасла лампочка зарядки аккумулятора. Я сразу понял, дело дрянь! Вопрос в следующим: какие мои действия, ехать в сервис на диагностику или подыскивать новый генератор?  И кстати сколько стоит новый генератор и его установка…

[Шумка (kalanghost)]

Я бы сам попробовал проверить сначала.
Например померить напряжение на клеммах аккумулятора на заглушенном двигателе (должно быть около 12,8 В например) и на заведенном (около 14 Вольт с чем-то до 15).
Кстати, а лампочка горит при включенном зажигании (при неработающем дрыгателе)?

Вообще, желательно посмотреть надежность крепления клемм к аккумулятору и почистить их, а также натяжение ремня, крепления и провода генератора, вопщем сделать все, чтобы убедиться, что генератор действительно умирает.

Сколько напряжение дает на заведенном и незаведенном?

[НВСНикола]

Год назад брал после ремонта с гарантией в 1 год за 3200.

[Марат]

дешевле починить старый, делают обычно прямо при тебе за 20 минут. А снимается он очень легко.

[mooir]

Я бы сам попробовал проверить сначала.
Например померить напряжение на клеммах аккумулятора на заглушенном двигателе (должно быть около 12,8 В например) и на заведенном (около 14 Вольт с чем-то до 15).
Кстати, а лампочка горит при включенном зажигании (при неработающем дрыгателе)?

Вообще, желательно посмотреть надежность крепления клемм к аккумулятору и почистить их, а также натяжение ремня, крепления и провода генератора, вопщем сделать все, чтобы убедиться, что генератор действительно умирает.

Сколько напряжение дает на заведенном и незаведенном?

Раньше лампочка горела только на неработающем двигателе, а теперь и на работающем. Вольтметра у меня нет, но аккумулятор менял 2 недели назад. На панели есть датчик зарядки аккумулятора, при заведенном раньше показывал половину, при не заведенном 1/4, сейчас при заведенном так и показывает  1/4. 

[mooir]

  Отчет о проделанной работе:
Завел еще разок, что бы убедиться в неисправности генератора – ошибку все еще выдает (горит лампочка аккумулятора на панели); проверил провода идущие от генератора к аккумулятору, все «пошерудил»  попробовал завезти – снова ошибка; снял клеммы, прочистил шкуркой, одел, завел – ошибка; при работающем двигателе отсоединил минусовую клемму – двигатель работает, ошибка пропала на датчике заряда аккумулятора пошел заряд! Завел и заглушил раз 10, проехался 1 км. с включенной печкой, светом и музыкой, ошибка больше не появлялась. Полюбому  эта какая-то неисправность, только какая? И что делать дальше… 

[Zubilo]

Ехать в сервис по ремонту генераторов и сделать диагностику ему и профилактику ...

[Шумка (kalanghost)]

Ехать в сервис по ремонту генераторов и сделать диагностику ему и профилактику ...

Наверное, самое лучшее и простое...

Однако, если есть время, можно проверить нет ли подвоха в проводах, а именно крепления проводов к клеммам, которые одеваются на аккумулятор, бывают, они окисляются и теряют контакт в самих клеммах. Если состояние плохое, лучше поменять провод с клеммой в сборе. Генератор-то, как я понял работает, значит засада в плохом контакте.

А вольтметр в принципе недорогой, можно купить в любом электронном магазине. У меня, например, датчик зарядки на панели показывает примерно 12,5 В, а вольтметр 14,5, ... врет бывает сильно этот датчик, вольтметр точнее. Когда лампочка загорится еще раз, имея вольтметр можно померить напряжение непосредственно с генератора, если оно в порядке, то проблема в проводах, если ниже нормы, то ремонт генератора.

но аккумулятор менял 2 недели назад

а менял из-за чего? Не завелся утром?
Есть подозрение, что старый аккумулятор оживет, если его за ночь зарядником средним током зарядить, он еще может послужить. Возможно дело было не в плохом аккумуляторе, а в плохой зарядке.

[стас]

Попробуй зарядить старый акомулятор или взять у кого нибудь другой и если с ним лампа гореть не бедет значит в новой батарее какаято банка каратит и из за этого показывает ошибку.Удачи.

[mooir]

Старый аккумулятор был маломощный, и за один месяц умер 5 раз, пробовал его  заряжать, все равно умер (он еще не прикручен был, попрыгал и брякнул).

[Boris]

Старый аккумулятор был маломощный, и за один месяц умер 5 раз, пробовал его  заряжать, все равно умер (он еще не прикручен был, попрыгал и брякнул).

А что за аккум стоял и сколько ?

[mooir]

На 55, простоял года...3-4

[vampiria]

На 55, простоял года...3-4

и это маломощный? в инструкции что написано? у меня стоит на 44  блейзеру 95-го этого достаточно... тут же и от генератора зависит... можно и сотню поставить, а зарядить не сможешь... а недозаряд приведет в сульфатации пластин, соответственно и раньше гавкнется... да и увлекаться повышенным пусковым током тож не надо - рискуешь сжечь стартер...
если аккум необслуживаемый, то умрет быстрее, да и то зависит от времени простоя... 5 лет вроде как максимум жизни, но может и ошибаюсь

[стас]

Смотря как эксплуатировать.У меня на крайслере необслуживаемый 60-ка уже 5 с половиной лет и все нармалек.Хотя фирма дает гарантию на 3 года.

[vampiria]

простои они не любят... и долго разряженными не любят быть 

вот, нарыла в инете:
Однако даже самый выносливый аккумулятор может выдохнуться, если его «гонять» по полной. Помните, что каждый включенный в автомобиле потребитель энергии - от обогрева заднего стекла до магнитолы, - дополнительная нагрузка на батарею. И не всегда она с ней справляется даже при работающем двигателе.

Заглушив машину, тут же вырубайте электрику. И, напротив, после того как мотор завелся, дайте ему поработать хотя бы пару минут и лишь после этого включайте фары и музыку.

Зачастую причины проблем с электрикой и вовсе банальны: ненатянутый ремень генератора, плохой контакт клемм с аккумулятором, окисление проводов.

В морозы, перед тем как запускать двигатель, следует немного подогреть аккумулятор. Включите секунд на 20 дальний свет или «погоняйте» масло короткими включениями стартера. А затем спокойно запускайте движок.

Привыкайте заводить автомобиль не одним поворотом ключа, а двумя. Раз! - повернули ключ до загорания контрольных ламп на приборной панели. Подождали пару секунд до едва слышного щелчка (значит, бензонасос накачал бензин). Два! - довернули до включения стартера. Двигатель запустится с пол-оборота.