Вообщем созрел...
Кто:
Chevrolet Blazer LS, 2-Door Model (по мануалу)
Год: 1995 (Американец)
Пробег: 148 тысяч
миль (есть надежда, что пробег реальный...)
Цвет: Черный, лак
Двигатель: Бензин, 4.3 V6, CPI.
Мощность по ПТС: 193 л.с.
КПП: автомат, селектор на руле.
Привод:
полный (задний, подключаемый передний)
Состояние: в целом автомобиль на уверенную четверку, но безусловно руки к чему приложить есть.
Цена: 200 тысяч руб.(обсуждаемо)
Где: Москва
Ник и имя продавца: Александр (AlexAH(dr.)
Район осмотра ТС: Москва, м. Отрадное, Юрловский проезд, в районе дома 27 (напротив ГСК).
Тел +7(903)616-один девять-57 (с 9-00 до 22-00)
Теперь подробности:Комплектация:
LS,
Но: Раздатка на кнопках и полная потолочная консоль. Салон "веллюр" (был) перешит на кожезам (дорогой).
Мордашка заменена на (от) "рестал", бампер родной. Оптика Депо. Реснички-поворотники светодиоды. Задние фонари комбинированные: Светодиоды (стоп-поворот) и лампы (ЗХ и габарит). Все красное (Америка). Оригинальные задние фонари и "Родные" (желтые) реснички с ПТФ подарю будущему владельцу.
Музыка недорогая, но новая и мультимедиа 1 дин. ДВД, чтение SD карт и флешек. Рамка самодельная. Но есть и новая оригинальная (тоже подарю).
Автомобилем владею почти 10 лет. "Мой пробег"- 46 тысяч миль (то есть примерно 74 тыс. км.). Так получилось,что или ездить было некуда, либо была служебная (вторая) машина. Хранение - гаражное.
Обслуживался в профильных сервисах ( ИН-авто, Автоскан, Моссельмаш) в основном по принципу "не ждать когда развалится". Регламент в целом соблюдался. Все жидкости исключительно Мобил!
За время владения, помимо расходников (фильтры, масла, насосы, маятники) было заменено на новое:
-Стартер,
-Контактная группа замка зажигания,
-Шаровые, сошка, сайлет- блоки рычагов, рулевые наконечники (дважды), амортизаторы (все).
-Глушитель. Попутно вырезан катализатор (установлен пламегаситель и механическая обманка).
-Крестовины заднего кардана + сальники хвостовиков моста и раздатки (на всякий случай)
-Подшипники полуосей,
-Инжектор,
-Передние датчики АБС,
-Провода, свечи (дважды) крышка распреда, бегунок.
Далее:
Сначала о грустном...
Основное и главное! Последние пол-года машина практически не эксплуатировалась! Крайний раз из гаража выезжала два месяца назад. Правда регулярно заводилась. Так что видится мне сразу ревизия тормозов, шприцевание и замена масла.
Лобовое стекло с трещиной в зоне пассажира (камень).
Сечет глушитель. Оригинального хватило на восемь лет, а потом прогорел (вернее проржавел) в том же месте (сверху). Тенденция однако.
Несмотря на то, что автомобиль регулярно подкрашивался (благо "свой" маляр), и в целом кузов в хорошем состоянии, на водительской двери (в нижней части) появилось пятно коррозии. Не смертельно, но неприятно.
Кондей работает,но подтекает (похоже в районе компрессора). По весне доливаю и до осени работает без проблем.
Периодически светит чек по ЕГР-у. Новый клапан уже лежит в машине.
В начале "творческого пути" все лампочки подсветки были заменены на светодиоды. Со временем они потихонечку стали гаснуть... Сейчас не светится уже больше половины.
Теперь о плюсах, помимо того что уже обозначил:
16-е литые диски Реплика (а-ля БМВ) и два комплекта резины 235/70 с суммарным пробегом 65 тысяч. Лето Yokohama Geolandar A/T-S (G012), Зима "липучка" Dunlop Grandtrek SJ6. Сейчас одета Зима.
Есть пороги "Ступенька". Правда бу. Купил по случаю, но на машину так и не поставил.
Ждут своего часа прозрачные поворотники в передний бампер. Хотел сделать из них ДХО... Увы не срослось.
На порогах дверей пластиковые накладки GM, на окнах спойлеры.
Вот как-то так. Ежели чего вспомню еще, то дополню...
Ну и "Крайняя фотосессия"...
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=44066.120(почему-то не могу вставить фото)
