тахо=> сабурбан(не миновать)

[муха]

Однозначно надо брать сразу 2500, что бы потом не маяться.

Я так и сделал 

Простите. А чем маяться-то? Дрова не надо брать. И маяться не будешь. А хлопот с 1500 куда меньше.
Наши ботинки тоже хорошие,когда других не видел(с)

[rostoffdon]

Однозначно надо брать сразу 2500, что бы потом не маяться.

Я так и сделал 

Простите. А чем маяться-то? Дрова не надо брать. И маяться не будешь. А хлопот с 1500 куда меньше.
Наши ботинки тоже хорошие,когда других не видел(с)

Что бы не маятся чтоесть ещё больше и мощьней)))

А с 1500, у меня, хлопот было бы ещё больше, нежное там всё для такой массы.

[RSM40 (Руслан)]

Зато на 1500 всё стоит в два раза дешевле. У меня тоже были мысли о 2500, покатался недельку(поменялись на время со знакомым), посмотрел цены на запчасти и сроки доставки и забил. Свою задницу возить хватит и 1500, по трассе пофиг на каком ехать. Для грузоперевозок если надо у меня на работе техника общаковская есть, заправил и поехал. ИМХО если уж думать о 2500, тогда 840 с 8,1. Там и динамика и тяга,  2500 410 с 7,4 улитка беспомощная на его фоне. Прокатился всего один раз на ФСОшном, впечатление на всю жизнь. Вот там тачка реально валит несмотря на то, что под завязку набита всяким оборудованием. Причём с двигателем ничего не делалось, полностью стоковый авто.

[vortec]

Ну не знаю нормальный vortec 7.4 едет не намного медленнее 8.1 а разница с 5.7 так вообще ощутима не говоря уж про tbi и со светофора он выстраивает   главное перед следующим остановить.Так что не надо его называть улиткой

[RSM40 (Руслан)]

Я с ТБИ и не сравниваю, глупо) Тем не менее 8.1 едет лучше 6.0(здесь были владельцы, подтвердят если что), 7.4 там делать нечего. Объём тут уже нипричём. Исправный 5.3 едет лучше исправного 5.7 и т.д. У нас ведь был соклан из Питера кажется, который пересел с 2500 6.0 на 8.1, отписывал что это совсем разные машины на дороге по динамике. Опять же я не против 2500 вообще, тут больше вопрос зачем оно надо если не таскаешь прицеп. За год(у меня это 40т.км) шаровым с нашими дорогами пиндык придёт и на 1500 и на 2500, только мне их замена выйдет дешевле. Аналогично с рулевой трапецией, умрут одновременно, ценник несопоставим. А народ вокруг вообще не знает зачастую что там у тебя под капотом) Им вообще всё что больше 3л и 15л/100км страшно слышать.......

[vortec]

Я шаровые менял только один раз на пробеге 160 т.км машину свою брал новой в 97 году и за всё время эксплуатации только раз перебирали подвеску. На 8.1 тоже довелось поездить поэтому есть что сравнить и поверьте огромной разницы там нет.

[vortec]

И уж если говорить про динамику то это escalade вот там разница и никакой 8.1 рядом не стоял.

[RSM40 (Руслан)]

Стоит один раз снять заводские детали и понеслось, та было, есть и будет.....

[vortec]

Вот тут не могу ничего сказать на пробеге 210 мы с ним увы расстались.

[rostoffdon]

Стоит один раз снять заводские детали и понеслось, та было, есть и будет.....

 

Во-во я как купил всю ходовку перетрусил, причём 70 % за зря, так теперь каждые пол года что нибудь меняю((

[vortec]

Стоит один раз снять заводские детали и понеслось, та было, есть и будет.....

 

Во-во я как купил всю ходовку перетрусил, причём 70 % за зря, так теперь каждые пол года что нибудь меняю((

вот такие запчасти нам блин везут

[rostoffdon]

Я с ТБИ и не сравниваю, глупо) Тем не менее 8.1 едет лучше 6.0(здесь были владельцы, подтвердят если что), 7.4 там делать нечего. Объём тут уже нипричём. Исправный 5.3 едет лучше исправного 5.7 и т.д. У нас ведь был соклан из Питера кажется, который пересел с 2500 6.0 на 8.1, отписывал что это совсем разные машины на дороге по динамике. Опять же я не против 2500 вообще, тут больше вопрос зачем оно надо если не таскаешь прицеп. За год(у меня это 40т.км) шаровым с нашими дорогами пиндык придёт и на 1500 и на 2500, только мне их замена выйдет дешевле. Аналогично с рулевой трапецией, умрут одновременно, ценник несопоставим. А народ вокруг вообще не знает зачастую что там у тебя под капотом) Им вообще всё что больше 3л и 15л/100км страшно слышать.......

может 7.4 уложен был или колёса огромные?  из за них и расход и динамика страдают.  Я на 8.1 не ездил, но есть люди, которые и то, и то юзали.

А по поводу неосведомлённости окружающих,что под капотом у меня знают -



и на левом переднем крыле...



но с другой стороны, даже когда читают придумывают что угодно, просто мозг у них отказывается верить что это объём двигателя.

[RSM40 (Руслан)]

А ещё многие думают, что на дверях тоже объём указан. В принципе почти верно если прикинуть , что это на одно колесо)

[vortec]

это точно постоянно подходили и спрашивали движок 2.5 литра  

[vortec]

Я с ТБИ и не сравниваю, глупо) Тем не менее 8.1 едет лучше 6.0(здесь были владельцы, подтвердят если что), 7.4 там делать нечего. Объём тут уже нипричём. Исправный 5.3 едет лучше исправного 5.7 и т.д. У нас ведь был соклан из Питера кажется, который пересел с 2500 6.0 на 8.1, отписывал что это совсем разные машины на дороге по динамике. Опять же я не против 2500 вообще, тут больше вопрос зачем оно надо если не таскаешь прицеп. За год(у меня это 40т.км) шаровым с нашими дорогами пиндык придёт и на 1500 и на 2500, только мне их замена выйдет дешевле. Аналогично с рулевой трапецией, умрут одновременно, ценник несопоставим. А народ вокруг вообще не знает зачастую что там у тебя под капотом) Им вообще всё что больше 3л и 15л/100км страшно слышать.......

может 7.4 уложен был или колёса огромные?  из за них и расход и динамика страдают.  Я на 8.1 не ездил, но есть люди, которые и то, и то юзали.

А по поводу неосведомлённости окружающих,что под капотом у меня знают -



и на левом переднем крыле...



но с другой стороны, даже когда читают придумывают что угодно, просто мозг у них отказывается верить что это объём двигателя.

с номером конечно кто то жестко придумал