Возвращаюсь к теме.
Ничего не получилось. Прозвонил в разных режимах подрулевой переключатель - постоянный плюс при включении поворотника нигде не появляется. Появляется только в моргающем режиме синхронно работе реле. Покурил схему и понял, что его там все по-другому устроено. Плюс через предохранитель подается на постоянно замкнутый контакт переключателя при включенном зажигании и далее подается на реле-прерыватель. То есть, плюс, питающий указатели поворота присутствует на реле всегда, а не только при включении самого поворотника, как я думал. От реле плюс идет на контакты переключателя поворотов. И, пока поворот не включен, цепь разомкнута. Как только цепь замыкается, реле начинает работать. Получается, что реле работает только при появлении нагрузки. Правильно понимаю, реле может так работать?
