Шеви Монте Карло 1995г. V6 3.4L. проблема с ДВС

[kod3]

Стал обладателем данного чуда!  
Есть некоторые проблемы с ДВС...
1. высокие обороты 1500 об. падают до 1000 когда включаешь D.
2. расход от 20 до 30.......
3. туповатый разгон с места.
4. сосет воздух из патрубка перед дросселем, если убрать подсос, то обороты 1500, если открыть дырочку, обороты 1000... и троит!
5. В движке полный колхоз с ваккумными  трубками. Почти все отключены.... или заглушены.
 Если есть у кого мануал по 3.4L киньте пожалуйста, в нете только на 3.1 и 3.8. или хотя бы расположение ЕГР, и схему трубок ......

[Lev_prav]

Тут все по грузовичкам больше, конечно, но... Год то хоть какой?) 95-99? Типо люмины но двухдверка?

[kod3]

Да. люмина купе. 1995 г. передний привод.

[Lev_prav]

http://www.usa-auto.ru/i126984G1995.html
Тут можно хоть картинки посмотреть.
Сосет после ДМРВ - значит комп не видит реальный расход воздуха, отсюда и изменение в работе.

[Lev_prav]

Вот, к примеру, пресловутый ЕГР


А вообще, лучше скачать олдату и чилтерн с торрентов.

[kod3]

Вот, к примеру, пресловутый ЕГР


А вообще, лучше скачать олдату и чилтерн с торрентов.

 Да сижу уже третий день в этих торрентах.. только на люмины м 3.1 и 3.8  есть мануалы...

[kod3]

Спосибо что откликнулся!

[Lev_prav]

не верю что alldata на этот двиг нету) Что там инфы будет маловато - да, но чтоб совсем нету...

[любителъ]

тут твой моторчик
http://60degreev6.com/content.php/87-1991-1997-DOHC?s=6e1eeb77653c5214f85f7f3a385e8288

[zzzz9999]

Сначала разобраться бы аффтару, что за двигатель вапще у него, потому что есть Z34 - супер навороченный 240 лс, и есть правильный 3.4 - модификация старого 3.1  - простой и надёжный.
 После затыкания всех дырок  вакуумных (в том числе ЕГР) - проверить холостой ход и протестировать  машину.
А потом начинать жаловаться.
Если вы вапще таких простых вещей не знаете - как вы покупаете сложнейший и опаснейший  механизм - АВТОМОБИЛЬ, например? - без гарантии производителя?

[kod3]

Сначала разобраться бы аффтару, что за двигатель вапще у него, потому что есть Z34 - супер навороченный 240 лс, и есть правильный 3.4 - модификация старого 3.1  - простой и надёжный.
 После затыкания всех дырок  вакуумных (в том числе ЕГР) - проверить холостой ход и протестировать  машину.
А потом начинать жаловаться.
Если вы вапще таких простых вещей не знаете - как вы покупаете сложнейший и опаснейший  механизм - АВТОМОБИЛЬ, например? - без гарантии производителя?

В каждой марке машин есть свои заморочки, я спец по BMW,  американец первый раз ковыряю. Информацию сам найти несмог, обратился сюда... Если такой умный расскажи как опредилить модель ДВС. Кстати, у ЕГР нет вакумных трубок............

[zzzz9999]

Если я такой умный - я по толщине твоих букав должен гадать, или по акценту?

Фотку хотя бы выложи, того , сам не знаешь чего.
 Ну или хотя бы для начала воспользуйся Гугл-поиском.

https://www.google.ru/search?q=z34&oq=z34&aqs=chrome..69i57j0l5.6329j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8#newwindow=1&q=z34+lumina&revid=1619719463&safe=off
  У тебя такое?

 

 или такое

[kod3]

Да. Оно!

[zzzz9999]

Значит , движешься по первоначальному плану.
Ищешь в своём регионе мастера, для начала знающего влёт различия между этими двумя двигателями и имеющему систему диагностики.
 А потом тащишь туда машину и деньги.
 Либо садишься за учебники, и самостоятельно становишься специалистом по Z34  

[kod3]

Z34 на первом фото?