Главное правило на дороге ДДД-дай дорогу дураку.
Но есть еще и такие, букаФФ много но прочитать стоит.
Особенности движения в потоке
ПДД требуют от водителя выбирать безопасную скорость, но из конкретики прописано лишь то, что в городе она не должна превышать 60 км/час. На практике же безопасной скоростью считается скорость движения потока. То есть движение в крайней левой полосе с указанной скоростью явно будет доставлять дискомфорт другим водителям. А вот та же скорость в крайней правой полосе ни у кого не вызовет вопросов. Вроде бы это общеизвестная банальность, но чаще всего конфликты на дороге происходят именно из-за неверного сочетания полосы и скорости. Если вы заняли левую полосу и двигаетесь на небольшой скорости потому, что вам вскоре нужно повернуть налево, не забудьте тут же включить поворотник.
Вторая частая причина, которая может спровоцировать дорожный конфликт, — притормаживание перед перестроением из ряда в ряд, поскольку в этом случае вы вносите сумятицу в поток. Лучше перестраиваться в соседний ряд с небольшим опережением (без пауз и промедлений).
Еще одно действие, раздражающее других водителей (и опасное для всех), — резкое торможение без крайней необходимости. Например, вы приближаетесь к светофору и внезапно загорелся красный свет. Вроде бы нужно остановиться (по правилам), но водитель авто сзади может не успеть среагировать на внезапную остановку и въехать в вашу машину либо сам резко даст по тормозам и получит удар сзади от другого авто. А ведь опасности легко избежать, причем не проезжая на красный: для этого по тормозам нужно дать не резко, а нажать на педаль плавно, выехав за стоп-линию всего на полметра. Также нужно помнить, что согласно водитель обязан (!) закончить движение в выбранном направлении, несмотря на запрещающий сигнал светофора — лучше проехать на красный, чем спровоцировать аварию.
Как водителю спокойно проехать перекресток
Стандартная ситуация: вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку, а перед ним на вашей полосе без видимой причины остановилось авто. Неопытные водители часто переходят в соседнюю полосу и нажимают на педаль газа. Увы, нередко это заканчивается аварией, так как причину, по которой другой автомобиль остановился, вы не смогли разглядеть на расстоянии. Вариантов может быть множество — от ямы либо ремонта до переходящего дорогу пешехода, стоящего на перекрестке регулировщика или приближающегося спецтранспорта с включенным проблесковым маячком (скорая, пожарная, милиция). Поэтому во всех случаях, когда сосед по потоку остановился, нужно как минимум перенести ногу с педали газа на педаль тормоза до выяснения причины его остановки.
Неписанное правило на регулируемом перекрестке — выезжать на него лишь в том случае, если он свободен, а не потому, что загорелся зеленый свет. Дело в том, что если на перекрестке пробка, зеленый свет может быстро смениться на красный, и вы заблокируете дорогу авто справа и слева. Практика показывает, что быстрее проехать в этом случае все равно не выйдет.
Как вести себя возле фуры
Очень распространенный вид ДТП — столкновение грузовика и легковушки из-за того, что водитель последней не знает особенностей движения фуры. Во-первых, нужно учитывать, что остановочный путь грузовика в 1,5—2 раза больше, чем легковушки. Во-вторых, у водителя фуры возле крайней правой двери находится слепая зона — обгонять его справа опасно. В-третьих, на круговом движении фуре для выполнения маневра нужно задействовать две полосы, а не одну, как легковому авто, поэтому нельзя вклиниваться между прицепом и тягачом, пытаясь проскочить в крайней левой полосе.
Как правильно двигаться по трассе
ПДД этого не требуют, но при движении по любой многополосной дороге старайтесь двигаться так, чтобы и справа, и слева было свободное пространство — желательно, чтобы авто двигались в шахматном порядке (см. фото). В случае резкого изменения дорожной обстановки (например, на дорогу выскочит человек) у вас будет возможность объехать препятствие. Если же ваш автомобиль «зажат» между соседями по потоку справа и/или слева, такой возможности не остается. Второе неписанное правило — если на трассе пришлось резко дать по тормозам, включайте аварийку.
Движение по двору и выезд из него
Особенность почти каждого двора в крупных городах в том, что одна сторона проезжей части заставлена машинами. При попытке проехать по свободной полосе машины встречаются друг с другом, когда одна пытается выехать со двора, а вторая — подъехать к подъезду. Согласно с официальными ПДД, уступить должен тот водитель, на стороне которого препятствие, но в народе принято, что уступает тот, кому проще сдать назад до ближайшего кармана. Второе неписанное правило действует при выезде нескольких авто со двора (как вариант — второстепенной дороги или прилегающей территории): водители, которые двигаются по главной дороге (или у которых преимущество по знакам/разметке), обязаны их пропустить, но в порядке очереди через одну машину. Оно же действует и при объезде препятствия.
