Vortec+TBI - возможно или нет?

[NxM]

в общем история такая - у меня в Крыму заклинило двигатель... 5.7 Вортек 1997 года рождения.
почему - еще неизвестно, только добрался до столицы на дизельном Субуре тестя с мотором в багажнике и на днях его разберу (свой мотор в смысле). подозреваю вкладыши а там - вскрытие покажет.

собственно вопрос знатокам - если я возьму нижнюю часть мотора (блок в сборе) от ТБИ и одену на него свои головы и впуск - оно поедет? если поедет то как? лучше чем "чистый" Вортек или хуже?
в общем требуется помощь клуба. не проходите мимо. особенно интересует мнение и опыт кого-то кто это уже делал.
заранее спасибо.

[Y2K]

Смотри чтобы на блоке ТБИ были в развале три резьбы под держатель гидриков переднюю крышку меняй, остальное не важно.

[NxM]

коленвалы одинаковые? распредвалы?

[rewers22]

распреды разные.
колены подобные.
смесь - не ясно накуа.

[NxM]

смесь - не ясно накуа.

все просто - ТБИ блок достается на шару. при чем откапиталенный.

[Adel]

Посмтори блок идентичны ли ход поршней, по каталогу поршня разные - лишь бы клапана не встретились и прочее
Посмотри посадочные толкателей - одинаковые или нет
Как сказали выше передняя клапанная крышка
Если не найдешь отличий то собирай
По идее блок 350 что и карб, что и тби, что и вортек идентичны, проверь нюансы и будет тебе счастье
Махни датчики сразу все

[NxM]

Посмтори блок идентичны ли ход поршней, по каталогу поршня разные - лишь бы клапана не встретились и прочее
Посмотри посадочные толкателей - одинаковые или нет
Как сказали выше передняя клапанная крышка
Если не найдешь отличий то собирай
По идее блок 350 что и карб, что и тби, что и вортек идентичны, проверь нюансы и будет тебе счастье
Махни датчики сразу все

это понятно. но все равно спасибо. дабы не заниматься измерениями и затеял эту тему. может вдруг кто уже прошел этот путь своими ногами и может сразу подсказать стоит этим заниматься или нет и на что обратить внимание, что заменить, что оставить. самая главная проблема еще в том, что машина в Крыму а мотор в Киеве. и после сборки мне нужно будет его отвезти к машине и уже так устанавливать и заводить. и если что-то пойдет не так - будет гемор. как минимум потеряется целесообразность моей нынешней поездки на другом Субуре из Крыма домой с мотором в багажнике. так как в таком случае было проще эвакуатором притащить сразу всю машину и уже здесь заниматься ремонтом и установкой мотора. поэтому мне необходимо максимально уменьшить риск "неработы" собранного мотора.
у меня к Вам, кстати, еще будет в другой теме ряд вопросов по дизелю. ибо доехал до Киева, сцуко, и на утро не завелся... даже с помощью эфира.
подозреваем масло. загнали в теплый бокс. завтра будем заводить пробовать снова.

[Adel]

Посмтори блок идентичны ли ход поршней, по каталогу поршня разные - лишь бы клапана не встретились и прочее
Посмотри посадочные толкателей - одинаковые или нет
Как сказали выше передняя клапанная крышка
Если не найдешь отличий то собирай
По идее блок 350 что и карб, что и тби, что и вортек идентичны, проверь нюансы и будет тебе счастье
Махни датчики сразу все

это понятно. но все равно спасибо. дабы не заниматься измерениями и затеял эту тему. может вдруг кто уже прошел этот путь своими ногами и может сразу подсказать стоит этим заниматься или нет и на что обратить внимание, что заменить, что оставить. самая главная проблема еще в том, что машина в Крыму а мотор в Киеве. и после сборки мне нужно будет его отвезти к машине и уже так устанавливать и заводить. и если что-то пойдет не так - будет гемор. как минимум потеряется целесообразность моей нынешней поездки на другом Субуре из Крыма домой с мотором в багажнике. так как в таком случае было проще эвакуатором притащить сразу всю машину и уже здесь заниматься ремонтом и установкой мотора. поэтому мне необходимо максимально уменьшить риск "неработы" собранного мотора.
у меня к Вам, кстати, еще будет в другой теме ряд вопросов по дизелю. ибо доехал до Киева, сцуко, и на утро не завелся... даже с помощью эфира.
подозреваем масло. загнали в теплый бокс. завтра будем заводить пробовать снова.

короче, ТБИ мотор тупо отдефектуй и воткни в него новые потраха датчиков, и головы, учти что коллектора разные выпускные и впускные

и это, распредвалы тоже разные ибо работа мотора вортек еще учитывает что он может крутиться до 5тыс а тби до 4.5, удачи

[Pferd]

ну я бы сделал двумя путями .
1.Всё перемерял по блокам , если идентично - пересыпал
2.Просто пересыпал КШМ на вортек при условии что гильзы поршня в порядке .