Описание товара развлекло, и про 2т payload, и про 10т trailer weight.
Так разве что '11-> 3500 умеет, да и то сцепка и телега должны быть fifth wheel - на крюк 800 вертикальной, телега 8т max.
Сил там 300 ровно, у LB7 другого быть не может.
DRW слепить можно, но непонятно, зачем.
да какая разница. Можно купить пикап, двойную кабину, автомат и нормальный размер мотора. Рам в последнем кузове, 2009 года. Можно подумать в пикапах картофан возят. Эта грузоподъёмность на деле нафик не нужна, 700 кг за глаза. Для таких целей есть газели.
Возят в 90% случаев квадры, а они в 300кг укладываются.
Сам сейчас ищу пикап, ценник старья от нового не укладывается ни в какие пропорции.
Например, взяли новый Амарок, синглКэб, в салоне, за 1100. 2013 год на гарантии. Вот и сравнивайте как хотите. Но это пикап и возложенные задачи выполняет.
Новый 1100 или б.у за 900. на 12 лет старше.
По порядку.
- Дешевый Срам будет 1500 бензин, или с полуторной кабиной, или с 6.5фт кузовом. Дизельные 2500 и 3500 дешевыми не бывают даже в Штатах. Ну и... похуже они Шеви и Фордов, потому и дешевле.
- Г/п - это не только кол-во картошки, кое можно погрузить. Это и вертикальная нагрузка на ТСУ, к примеру (по инстр-ции к моим - 10% массы прицепа). Ну и еще нюансов хватает, рамы там, главные пары, ... Сильверадо / Сиерра 2500HD - прежде всего неплохой тягач. У '01-'04.04 допустимая масса обычного прицепа чуть больше 5т; по личному опыту, 3 с хвостиком тащит куда увереннее, чем круглая Таха - 2.
Квадр по мне удобнее возить в прицепе как минимум из-за радикально меньшей погрузочной высоты.
- Все относительно в подлунном мире.
- Обморок - совсем другая машина для других целей. Конкурентом HD / SD он может быть только во влажных ночных фантазиях любителей VAG )
Хотя формально - да, пикап. И Жигули тоже машина, есть мотор и 4 колеса )))
Как-то так.
