выбор гранд чероки

[shyrka21rus]

чтото я в сомнениях теперь

[maxxx73]

чтото я в сомнениях теперь

А что сомневаться то, если к душе то бери, а ломается все, и тахи и бехи, главное не торопись

[maxxx73]

Да и запчастями проблем нет , как с новыми так и с б/у, да и ценник более чем гуманный

[-GD-]

Вот тут еще продажа по типу Ш+
Бывают интересные тачки.
http://www.tjeep.ru/forum/viewforum.php?f=12&sid=030da49d3091395d1e4a8c3de0d84271

Но ваще найти что XJ что грандас вменяемым наборов сотавляющих гиморно штопипец!

[maxxx73]

Но ваще найти что XJ что грандас вменяемым наборов сотавляющих гиморно штопипец!
[/quote]
Смотря за какие деньги, xj можно посмотреть после 97г. Есть очень даже живые машинки, но ценник начинается от 350

[-GD-]

ну я про то и говорю...смысл брать его за 400Круб в среднем, это я про XJ, если на нем целенаправленно не месить говны...а в говны за 400 может и жалко стать 

[муха]

Нет,ну про рядную 6-ку тут лихо вы завернули. Это вам не БМВ. Он и не едет и со своими проблемами. Оптимально-5.2л,5,9-мечта))))здесь надо хотеть. А "рядная шестёрка"-если нет денег на налоги и жалко заправить лишний раз,бюджетная версия)))))))))))). Владел,если что. Знаю,о чём говорю. Сальник коренной,он же "набивка",менять смысла нет. Максимум месяцев на 6. А добраться до него ...второй раз не захочешь...особенно,после того,как полгода назад уже туда лазил. И набивка,сцуко,оригинал.....,и люди не новички помогали...4л больше не хочу. Хотя,особых проблем не было. Но после 5,2..вопросы отпадают сами собой))))

значит рядная шестерка очень древний мотор раз с набивкой

А магнумы 5.2 и 5.9 новые))))? Да и у шевроле 5.7 чёрти сколько лет ему)
Наши ботинки тоже хорошие,когда других не видел. Попробуй всё сам. Тогда и свои ощущения подскажут. Успехов!

[EVGEN[40RUS]]

ездил на 5.2, валит хорошо, но прожорлив гад. У друга был 4.0, в ремонте без проблем: поршня от зила, гильзы от уаза, правда немного доработанные, форсунки от 406 волговского мотора

[maxxx73]

Моторы у jeep тех лет неплохие, сав видел у друзей на сервисе zj 5.2 с пробегом 490 тысяч миль , порядка 760 км, и работал, гнилющий правда весь, но тем немене и без серьезных вмешательств в "сердце", а мой 4.0 пробежал с учетом карфакса, скрутки и то что я накатал 373600 км и без вскрытия

[shyrka21rus]

я вот присматриваю что нить до 200,главное чтоб движок и коробас с раздаткой нормальные были,лонжероны думаю из трубы квадратного профиля сделать,и все тяги заменить на самодельные,а сзади вместо верхних треугольник поставить,так как есть много рулевых тяг от инастранных грузовиков,я думаю ходовку они выдержат слихвой если переделать

[maxxx73]

Ну до 200 это будет в лучшем случае полутруп, хотя если время и руки есть все можно сделать, можно найти с вполне живыми агрегатами , но гнилым кузовом, а дальше сварка в помощь

[Aristarh4x4]

Ну смотри, взяли недавно ZJ за 200тыр ввалили чел уже 100тыр. Никто не говорит что машина гавно. Ездят, котлеты из них лепят, просто как любая старая машина, ищи,бери, вояй

[maxxx73]

Ну смотри, взяли недавно ZJ за 200тыр ввалили чел уже 100тыр. Никто не говорит что машина гавно. Ездят, котлеты из них лепят, просто как любая старая машина, ищи,бери, вояй

Это если кроме 200 есть еще , а если нет?

[shyrka21rus]

я так аудюху взял,дешевле ровно на столько сколько вложил,зато теперь все новое,и душе спокойнее

[-GD-]

Ну смотри, взяли недавно ZJ за 200тыр ввалили чел уже 100тыр. Никто не говорит что машина гавно. Ездят, котлеты из них лепят, просто как любая старая машина, ищи,бери, вояй

Это если кроме 200 есть еще , а если нет?

тогда за 400 +\- живой XJ. ну и соответственно дальше = больше

Гланое не забывать про исключения из правил.