Рывки при увеличении оборотов двигателя и медленный разгон. eBlazer 4.3 1998

[hasaut]

А может у тебя того, масса от двигателя отвалилась?

[Pferd]

А может у тебя того, масса от двигателя отвалилась?

И я о том же

[Крокодил]

Все три провода от TPS до разъемов мозгов проверял - замерял сопротивление, везде 0,1 Ом.
А при чем тут земля на двигателе, если на незаведенном показания TPS верные?

[Pferd]

Смотри все земли на ЕСМ там их несколько ,если мне не изменяет память то по схеме на катушку приходит плюс 12 а ноль фактически с ЕСМ  через коммутатор .Может присаживает отдельную часть ЕСМ по питанию и отсюда такая хрень .

[Крокодил]

Тачку сделал!
31 декабря забрал с ремонта - лучший подарок на новый год 

Заменил то, с чего и хотел начать, как только проблема появилась - Распределитель зажигания.
Распределитель поставил в сборе алюминиевый (с валом и шестерней). Нашел за разумные $, с положительными отзывами на иношевисайте.  Контакты внутри распределителя были в нормальном состоянии, на шестерне была небольшая выработка. Возможно, проблема была в датчике распредвала.
За одним, поставил катушку Accel и толстые провода.

На форуме было описание подобной проблемы, которая аналогично решилась.
Но если хорошо почитать форум...  то и все замененные датчики также помогали в подобных случаях, а специалисты были против замены распределителя и диагностика в сервисе говорила, что с зажиганием все ОК. Поэтому ситуация была запутанная 
Сейчас всё стало как раньше, едет хорошо, почти прёт, осталось только газ поднастроить. Еще думаю насчет вариатора угла зажигания (подходит для блейзера "микролуч", больше ничего проверенного не нашел). Но это отдельная тема.

В процессе заменил:
Свечи - было временное улучшение (на неделю).
Пробовал менять катушку, центральный провод - никаких изменений.
ДМРВ, никаких изменений (старый показывал то 0, то 2 г/с на холостых, значит это не является его неисправностью).
Коммутатор - никаких изменений (на него и не было особых надежд).
ДПДЗ: старый врал, новый врал (оба оригинальные асиделки), новый подогнул, вроде врать перестал, но я ему всё-равно не очень верю. Остался у меня еще неопробованный новый тайваньский, у него контакты сильнее подпружинены - лучше прижаты, не болтается ось, как в асиделках.

Возможно, такие ДПДЗ периодически врут на многих машинах, но это не сильно заметно. Потом прогреются, прошеркаются туда-сюда и показывают правильно. Это может проявляться "чета машина не очень едет", а рывки появляются только когда ДПДЗ и что-то еще не работает. Не могу утверждать что это так (для подтверждения нужно проверять углы после недельного стояния машины).

[мги230]

Тачку сделал!
31 декабря забрал с ремонта - лучший подарок на новый год 

Заменил то, с чего и хотел начать, как только проблема появилась - Распределитель зажигания.
Распределитель поставил в сборе алюминиевый (с валом и шестерней). Нашел за разумные $, с положительными отзывами на иношевисайте.  Контакты внутри распределителя были в нормальном состоянии, на шестерне была небольшая выработка. Возможно, проблема была в датчике распредвала.
За одним, поставил катушку Accel и толстые провода.

На форуме было описание подобной проблемы, которая аналогично решилась.
Но если хорошо почитать форум...  то и все замененные датчики также помогали в подобных случаях, а специалисты были против замены распределителя и диагностика в сервисе говорила, что с зажиганием все ОК. Поэтому ситуация была запутанная 
Сейчас всё стало как раньше, едет хорошо, почти прёт, осталось только газ поднастроить. Еще думаю насчет вариатора угла зажигания (подходит для блейзера "микролуч", больше ничего проверенного не нашел). Но это отдельная тема.

В процессе заменил:
Свечи - было временное улучшение (на неделю).
Пробовал менять катушку, центральный провод - никаких изменений.
ДМРВ, никаких изменений (старый показывал то 0, то 2 г/с на холостых, значит это не является его неисправностью).
Коммутатор - никаких изменений (на него и не было особых надежд).
ДПДЗ: старый врал, новый врал (оба оригинальные асиделки), новый подогнул, вроде врать перестал, но я ему всё-равно не очень верю. Остался у меня еще неопробованный новый тайваньский, у него контакты сильнее подпружинены - лучше прижаты, не болтается ось, как в асиделках.

Возможно, такие ДПДЗ периодически врут на многих машинах, но это не сильно заметно. Потом прогреются, прошеркаются туда-сюда и показывают правильно. Это может проявляться "чета машина не очень едет", а рывки появляются только когда ДПДЗ и что-то еще не работает. Не могу утверждать что это так (для подтверждения нужно проверять углы после недельного стояния машины).

жирный плюс,настойчивость и как следствие результат.