Выбор Шин на 840

[shavo]

Всем доброго дня!
Сразу приношу миллионы извинений за развитие - "дублирование" подобных тем, но вот уже неделю курю форум и так и не могу понять....

Имеется Тах 2005, на нём сейчас 265/70/R17 BFG Long Trail пробежавшие тысяч ну максимум 10, и имеется крайняя необходимость в "нормальной" резине - эксплуатируется авто(зимой еще не ездил, машине 2 месяца) 70% для загородных поездок, в т.ч. зимой, и в те места куда Long Trail не доедет.

Суть проблемы такова - подскажите пожалуйста ясно и доходчиво , что выбрать ....

1 - АТ или МТ ? (шумность и скорость выше 120-140 значения не имеют+ по городу езжу редко, хотя неизвесно что будет зимой=)) )
2 - Остаться на родных R17 или же меньший радиус с резиной 30"+
3 - стоит ли смотреть на популярный BFG или же есть ничуть не хуже или даже лучше за те же деньги....( учитывая то что зимой на дачу ну оочень хочется а дорога там и летом не особо( для примера стоковый LR discovery 3 едет там крайне аккуратно, почти касаясь пузом кочек и камней зарытых в грунт)

Заранее благодарен за ответы...

P.S. в надежде не получить бан и не нормативную лексику в свою сторону.

[Roadster]

у меня сейчас на субурбане три комплекта.

зимой хакапелита шипы, остальное компромисс, ат-мт на дороге зимой не держит

летом по городу по трассе современная хакка сув, поведение легковушки, сорвать оч тяжело. впринципе можно любую летнюю, но штатный заводской рэнглер ртс не держал холодный мокрый асфальт ваще. бфгат на блейзере также сейчас не держит.

летом в отпуске по разбитому асфальту и грунту бфг мт. Супер. Не страшно пробить, практически не гудит, по грунту ваще вне конкуренции, да и легкие забеги по трассе вполне. Как сейчас по холодному мокрому асфальту не знаю, оставил в деревне до следующего лета.

Но я частенько гоняю.

Размер штатный 17-й, считаю что не доросли еще наши дороги до изоленты. Позволяет сотню валить по любому покрытию. А 180 на грузовичке даже по столу как-то неправильно, да и нет у нас таких столов.

Вот теперь о четвертом комплекте задумался. Зимняя липучка без шипов.

купер ст/стт чуть дешевле, но по отзывам износ сильнее.

[shavo]

я понял=) идеальное решение найдено=)

Собственно возможно подскажет кто ввиду своей компетентности "универсальную" ( знаю что глупость, но пока финансовая база присутствует только на 1 комплект резины и это не городская резина) резину.

[Marquis]

я понял=) идеальное решение найдено=)

Собственно возможно подскажет кто ввиду своей компетентности "универсальную" ( знаю что глупость, но пока финансовая база присутствует только на 1 комплект резины и это не городская резина) резину.

BF AT
я два лета и зиму отъездил - зимой местами скользко, но зимой вообще скользко)
нормальный вариант

[Roadster]

бфгат чоткий середнячок. но я его воспринимаю у себя на блейзере "ни нашим, ни вашим". очень узкая полоса оптимального применения - только твердый грунт. Перед зимой я бы все же рекомендовал "зиму", если бюджет к весне есть, то зиму с шипами, если нет - без шипов, чтоб хоть как-то не страшно по весне было ездить.

[Серег@]

я считаю что зимой на тяжеловесе должны быть шипы и ТОЛЬКО шипы......

[shavo]

Найн..... не согласен про Шипы......
Из личного опыта - 3 года chrysler 300m - 1-я зима спереди липучка пирелли, сзади гудиер игл всесезонка - остальное время все 4 гудиер игл всесезонка - результат - всё прекрасно не единого скольжения( с учетом не рабочего АБС)
Сейчас 840я + Ситроен с4 2012( для города) - на ситроене супер пупер зимний шипованный данлоп - результат как только из под снега появился асфальт - мой помятый передний номер и помятый задний бампер неудачно выехавшей мазды 3...

[Roadster]

я считаю что зимой на тяжеловесе должны быть шипы и ТОЛЬКО шипы......

в германию не пускают

[Марат]

я считаю что зимой на тяжеловесе должны быть шипы и ТОЛЬКО шипы......

там где постоянно есть снег или лед. В Москве в основном либо асфальт, либо гавно, поэтому я и зимой и летом одним цветом  

[marganus]

Я только на всесезонке ездею, устриц пробовал, купил на 840 нокиа и диски купил но только один сезон, ВФ гудрич идеальное решение. По льду конечно шипы лучше но в остальное время для круглого не нужны. АТ подойдет по всем параметрам, сейчас тож АТ стоит правда бриджстоун дуэлер но это однотипные шины. Все ИМХО. Не претендую на единственно правильное мнение как некоторые участники обсуждения. В гололед нужно просто по тише ехать.

[maxxx73]

я считаю что зимой на тяжеловесе должны быть шипы и ТОЛЬКО шипы......

там где постоянно есть снег или лед. В Москве в основном либо асфальт, либо гавно, поэтому я и зимой и летом одним цветом  

+1
В Москве зимой на шипах по "жирному" асфальту как на коньках; прошлую зиму на BFG AT отъездил и нормально , а так каждый сам решает

[Duramax Diesel]

зима у меня липучка, по гололеду как стекло 130 на заднем приводе, понимать стал что подомной лед только когда на ямках машина стала себя не адекватно вести

[Якутик]

2 - Остаться на родных R17 или же меньший радиус с резиной 30"+

меньший радиус без напильника не встанет

[Duramax Diesel]

якутик а на 05 года уже другие тормозные диски шли, они разве не с 06 пошли?

[maxxx73]

У меня 05 года и на 16 дисках