Дело было так! Отъехав от стоянки, машина затроила и заглохла, первая версия была – бенз. Датчик показывал примерно 20 литров. Из канистры налил литров 15, для успокоения души. Предохранители целые. Насос жужжит, но вспышки нет. Оттащив машину на галстуке к отцу в частный дом, решил продолжить на следующий день. На форуме прочитал много о бензонасосе, других причинах и после работы пошел к машине. (мы же автолюбители и вместо отдыха мы
) Подумав, что бензонасос не дает нужного давления решил купить новый и поменять. Старым хозяином был уже установлен выведенный наружный «Пекар», купил аналогичный за 1600. Замена не помогла, но зато теперь есть запасной.))) Проверил, что бензин доходит до двс, клапаном стравливал давления у инжектора, а тряпка с этим бензином горит хорошо. Все датчики продул и простукал. Машина не заводилась, а идеи кончались – позвонил БУРАНу с форума, он пообещал помочь в ближайшее время. Спасибо, что не отказал! На другой день купил «баллон с эфиром» и о чудо, с пол оборота завелась. Как только газ закончился, заглохла. Чешу репу – работает пока есть чему гореть, значит топливо. Топливо доходит до инжектора и все… Снова простукиваю и измеряю сопротивление «цешкой» клеммы и датчики ок, брызгаю эфиром и запускаю. Машина запустилась легко и не глохла, но работала не ровно. Полазив и послушав обнаружил еле слышные пощелкивания, видимо пробой в проводах. Заглушил. Поменяв короткий высоковольтный провод, (может не правильно называю) который идет на трамблер (подошел от ваз 2108). Машина завелась от стартера и ровно работала при разных режимах. Женушка увидев, что машина работает, радостно схватила ключи и умчалась к маме. Что было, я точно не понял. Может контакт или провод, а может она просто решила меня проверить и немного покапризничать… Машина на хорошем ходу - полет нормальный.
Фотки выложу позже те, что есть много весят.
