Российский биг-фут на базе Субура.

[Liberal]

Если не там разместил, перенесите пожалуйста. Еще не до конца разобрался в темах форума 

Читинские умельцы собрали ну очень большой субурбан:

http://info.drom.ru/tuning/23714/

Скорей бы посмотреть его в деле - на бездорожье.

[Павел1982]

 

[evilmadness]

не знаю только, чем родной движок не понравился....ну и собсна 2 извечных вопроса: как и нахрена?)
хотя вроде как на них есть ответы, но все же)))

[Andrey (TaNKist)]

Ну , что сказать молодец и всё такое, хорошая идея, но реализация - нищебродская.
Особенно меня добивают эти безумные проставки из трубы 25 см высотой подобранные на какой то свалке и пружины не погйми от чего подобранные там-же.

Вот на фотке на мой вгляд правильный подход к постройке БФ.

http://www.drive2.ru/cars/ford/excursion/excursion/fordzilla/

[evilmadness]

да и смотрится как-то...гармоничнее, что-ли, огорчает только то, что это форд)))))

[Liberal]

Форд по стандартным канонам амеров сделан.

Субур чистый колхоз.

[Adel]

пружины от доджа
клюшки от тлс80

долго ждал когда кто нить выложит)) дождался перемалывания

[KORG]

Форд по стандартным канонам амеров сделан.

Субур чистый колхоз.

Согласен)))

[Dfone]

раздатка от зила 

[Мрачный]

не доработан

[Kaiser]

[Adel]

ну как бы 66 и 400 базы разняца всего на 3 см

[Kaiser]

ну как бы 66 и 400 базы разняца всего на 3 см

у круглого вроде сантиметр в сантиметр

[PaFoZ]

ну как бы 66 и 400 базы разняца всего на 3 см

у круглого вроде сантиметр в сантиметр

ну уж тогда колхозить, так колхозить, сразу и дизельтащит дурик и алисоновскую коробку 
И тогду ажу вешать экспресс кузов, а не субур.

[Adel]

курил этот вопрос, для меня пока проблема немного в том что рама на кручение у 66 намного больше чем у сабура/вэна