Стартер с геной не факт.Блок тоже не факт.Сальники и подшипники,согласен,но стоят они копейки.Трамблер,только если шестеренку поменять и крушку с бегунком.Шланги тоже копейки.Максимум вложений десятка одномоментно...
Если делать самому то ВСЕ копейки стоит, если так подумать... Все да не все...
подшипники можно неоригинал, а вот сальники, только оригинал! Да в общем залезть только стоит, работы не початый край...
Ну это опять же если говорить о ЖИВОМ аппарате. Можно и на полутрупе долго кататься =)
Кто-то масляные шланги колхозит, а кто-то на новые меняет... вот и разница в подходе на обслуживание... для кого-то 1000р, а для кого-то 8000р

интересный у тебя подсчет...
шестерня 2000р
крышка минимум 800р и то если найдешь
бегунок 300
шланги 8000
А еще бывает, что трамблер под замену (у них втулки в корпусе разбивает на раз, а это уже новый трамблер)
Подушки кузова менять 100%
Список куда залезть просто огромен, а 20 в месяц я пишу не просто так, а для того чтобы например внезапная необходимость покупки ГП не отпугивала.
Я в течении первого года стабильно по 10 тратил. Потом да он просто не ломался =)