Включение полного привода на Юконе-квадрате

[argos]

Уважаемые форумчане, пытался избежать размножения тем (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2307.105), но видимо запостил в неудачном месте - посему добавлю вопрос сюда.
Юкон, 97 г., раздатка электрическая (переключение кнопками). Полный привод работал, но сейчас при переключении с 2HI на 4 HI или 4LO лампочка на соответствующей кнопке мигает, но на постоянную не загорается. Под машиной звук переключения слышен. Актуатор новый, разъём на нём внешне осмотрен, целый, контакты без коррозии.
Самодиагностика раздатки выдаёт ошибку 1, которая по идее, должна стираться/обнуляться снятием предохранителя и 5-кратным включением/выключением зажигания. Но не стирается.
Разъём на блоке управления раздаткой (который под приборной панелью) смотрел - в норме.
Блок кнопок 4HI и 4LO и его разъём смотрел - тоже в норме.
Куда ещё смотреть, чего проверять?

И ещё вопрос - ALLDATA говорит, что под капотом, на моторном щите должно быть реле включения полного привода. Не обнаружил. Оно таки там есть но я его плохо ищу или это не относится к 97 году?

Поиск пользовал, темы по данному вопросу смотрел (процедура диагностики модуля управления раздатки найдена именно так), ответа по возникшей ситуации не нашёл.

[Zubilo]

Плохо искал, гляди датчик и актуатор на переднем мосту ...

[argos]

Актуатор поменян на исправный (если под актуатором понимается вот это:



Датчик физически где расположен? Разъём доступен? ALLDATA сейчас под рукой нет, а понять хочу куда лезть.
И всё-таки про реле включения ПП: ну нету его там, где оно обозначено в ALLDATA. Может, его вообще нет, типа схему модернизировали?

[Zubilo]

Актуатор этот ... Датчик рядом с актуаторм, там не промахнуться, на мосту всего 2 фишки одна на актуатор, другая на датчик.

Выкрути актуатор, подключи его и попробуй включить раздатку а 4Н и погляди шок выходит из актуатора или нет

[argos]

ОК, проверю.
Помимо разъёмов на актуаторе и датчике, где-то ещё сигнал может потеряться по дороге от блока управления?
Или там цельная проводка от блока управления до актуатора?

[Zubilo]

От актуатора на раздатке до актуатора на переднем мосту может, тупо сгнить проводка.

[argos]

Ежели актуатор исправен - то есть 12 В от батареи кидаем напрямую - двигается. Вешаем на разъём - не двигается. Тупо роем проводку до актуатора?
Есть ещё какие-то сигналы помимо датчика на переднем мосту, которые могут блокировать выдачу сигнала на актуатор?

[M47]

Проблема решилась?

[argos]

Решилась. Проблема была в питании актуатора. Там 5-контактный разъём, 3 провода - 0, +12 В и управление. Вот +12 В и исчезло из-за обрыва. По идее жгут на актуатора должен запитываться от разъёма, раздатки или как-то так. В данном конкретном случае провод +12 В был выведен отдельно на дополнительный плюс (AUX) подкапотного блока предохранителей.
И был благополучно оторван и болтался в районе вакуумного усилителя (где, кем и почему оторван догадки есть, но оставлю при себе). Восстановили соединение - всё заработало.

[Zubilo]

Решилась. Проблема была в питании актуатора. Там 5-контактный разъём, 3 провода - 0, +12 В и управление. Вот +12 В и исчезло из-за обрыва. По идее жгут на актуатора должен запитываться от разъёма, раздатки или как-то так. В данном конкретном случае провод +12 В был выведен отдельно на дополнительный плюс (AUX) подкапотного блока предохранителей.
И был благополучно оторван и болтался в районе вакуумного усилителя (где, кем и почему оторван догадки есть, но оставлю при себе). Восстановили соединение - всё заработало.

без предохранителя не ссыкотно???

[argos]

Почему же без предохранителя? Он там есть. В коробке предохранителей. 30 А. ИМХО, многовато, но что есть, то есть.