УДивительно,что он не встает на дыбы. На "Беларуси" резко отпустишь сцепление- передок взлетает.
мне думается что это потому что "беларусь" реально трактор)) у него весь узел трансмиссии(кпп, понижайки, валы отбора мощности, задний мост. всё собрано одним блоком) кторый находится практически на оси задних колёс - на равновесии, и только движок вынесен вперёд, но он не тяжёлый в сравнении с трансмисией, по этому без дополнительного балласта на перед, бывает и повернуть то проблематично)) а тут же на сколько я понял, от чего то вытянут силовой агрегат с коробкой, и на обычный задний мост, поставлены большие колёса, и всё это собранно "под трактор" на перед и зад вес приблизительно равный(ну кроме колёс) по этому от трактора тут только внешний вид)) можно от краза кабинку поставить и нормальные колёса - будет "краз-ужос"))
можно ещё и про крутящий момент поговорить)) беларус все свои 80 коней отдаёт уже при тыще оборотов, а тот ужос - при тыще может и двадцать не отдавать))
