Надеть кузов Blazer-а на раму с агрегатами от другого автомобиля.

[krakoziabr]

Здравствуйте, уважаемые шевиклановци.
 Есть возможность недорого купить кузов ШБ 1988 г.в 3-х дверный 2.8TBI.
Хозяин не стал заморачиваться с ремонтом умершей АКПП и начал продавать автомобиль по частям.
Уже нету мостов, головки блока, коленвала, радиаторов и разного другого. Найти отсутствующее нереально.
Кузов еще не тронут.
В документах автомобиля указан только VIN (документы без проблем).
Вопрос в следующем. Если пригнать из Европы рамный автомобиль и, не тратясь на растаможку, поставить на раму кузов
Blazer-а (мне очень нравится его дизайн), то получим технически более современный а главное менее проблемный в смысле поиска запчастей автомобиль.
Понятно, что нужно будет привести в салон рулевое, удлинять/укорачивать раму, карданы, тормозные трубки,топливопроводы и т.д.
Насколько это технически осуществимо ?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

технически возможно всё)) но стоит ли оно того? не проще найти гнилого но на хорошем ходу какого же коротыша без доков и одеть на его агрегаты свой кузов с документами???

[любителъ]

тут же недавно обсуждали покупку гнилого коротыша. он же где то стоит, надо его брать и делать .

[Слава 43]

С донором конечно реальнее в разы...

[krakoziabr]

Спасибо за ответы.
Я из Украины, у нас таких машин очень мало. За последние 2 года нашел всего 4 предложения 3-х дверок по цене от $2800 до $6000, поэтому о доноре думать не приходится. В Германии можна найти Blazer 1990-92 г.в.
в неплохом состоянии(по фото и описанию продавца) за 1000- 1200 евро (битых не находил), а Suzuki Grand Vitara/ Suzuki Grand Vitara XL дизельные(основной претендент на донора)  1998-02 годов,  немного помятые -  1500-2000 евро. Перевёртыши - в пределах 1000 евро.
Так что это самый дешевый способ заполучить беспроблемный в обслуживании полноприводник.

  Хотелось бы знать, с чем, кроме перечисленого, придется столкнуться:
1. Удлинять/укорачивать раму и всё, что к ней крепится( карданы, тормозные трубки,топливопроводы и т.д.)
2. Сделать на раме донора новые площадки под подушки кузова.
3. Привести в салон рулевое, рычаги КПП и раздатки, разные провода и трубки из подкапотного.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

тебе придётся столкнуться с изобретением собственного авто)) об этом не то чтоб в двух словах тут сказать, это нужно собственную инструкцию придумывать, продай кузов и займись востановлением той же витары, если конечно тебе нужно заполучить безпроблемный в обслуживании полноприводник, а если нужен материал для творчества, конструктор для взрослых имного свободного времени, то попытайся имеющийся кузов хотя бы с уазиком скрестить(и то раму лучше иметь блейзовскую а к ней и блейзовское рулевое.) и внедорожник получится настоящий и как бэ комфорт внутрисолонный иномарковский... кому то уже в подобной теме много чего похожего советовали, я к примеру ещё советовал движок мерсовский дизель атмосферник поставить 616 или 636 к примеру, мощные не убиваемые движки, не сильно интересовался подробностями но они говорят очень просто стыкуются к газовским агрегатам. на газели их в своё время ставили и радовались))