Насчет аэродинамики вот что нашел.
На современной малолитражке (с двигателем 1.3–1.5л) при снижении скорости со 130 до 120 км/ч расход топлива падает на 15% – больше литра на 100 км!
А разница во времени на те же 100 км – менее четырех минут.
Так что, если топливо на исходе, а заправка далеко – снижайте скорость до 50–60 км/ч.
Впрочем, скорость – далеко не единственное, что влияет на «аэродинамический» расход.
Последний зависит и от коэффициента лобового сопротивления – пресловутого Сх, и от площади проекции автомобиля.
Изменить оба этих фактора также под силу владельцу, причем как в лучшую, так и в худшую сторону.
Увеличить расход помогают шины пошире (увеличивают площадь сопротивления), а также «люстра», «кенгурятник» и антикрыло.
Сжигают лишний бензин открытые окна, люк, «мухобойки» на капоте.
Немалый резерв экономии скрыт под днищем автомобиля. Обратите внимание, что многие неоригинальные глушители – другой, более простой формы, нередко и провисают чуть ниже.
«Чуть» к расходу топлива добавляют и оторванные пластиковые кожухи на днище, еще немного – потерянные колпаки колес.
А вот любителям задирать кузов – отдельный счет, уже не шуточный.
Снижению расхода топлива способствует и грамотный аэродинамический «обвес».
Низкий передний клюв отсекает поток под днищем, накладки порогов сглаживают выступание колес, а спойлер организует поток – не позволяет возникать мощным тормозящим вихрям.
Впрочем, заметного эффекта можно добиться простой подгонкой кузовных панелей: щели и выступы кромок могут съесть на скорости 100 км/ч до 0,5 л на 100 км.
Инфа для фото
Влияние груза, установленных аксессуаров и состояния автомобиля на его аэродинамическое сопротивление:
Зеленый цвет – сопротивление ниже, красный – выше: 1 – бокс, багажник с вещами; 2 – люк в крыше; 3 – открытые окна; 4 – спойлер; 5 – антикрыло; 6 – длинномеры в открытом багажнике; 7 – увеличенный клиренс; 8 – отсутствие колпаков колес; 9 – накладки порогов; 10 – нарушение расположения элементов под днищем; 11 – уменьшенный клиренс; 12 – гладкие колпаки колес; 13, 14 – передний аэродинамический обвес; 15 – «кенгурятник»; 16 – дополнительные фары; 17 – «мухобойка»; 18 – закрытые окна.
Тема: экспедиционный багажник (Прочитано 95044 раз)