..."серьезные говнолазы" собирают конструктор и чаще всего из наиболее доступных деталей т.к. ресурсы на хобби чаще всего ограничены отсюда и любовь к япам..
Наверное поэтому люди за бешенные бабки выписывают из арабских стран (для которых их до сих пор делают) новые крузаки-70ки. От ограниченности средств.
И еще - вообще-т Крузаки и бушные стоят подороже Тах. Так что с финансовым фактором версия не срастается как-то.
из коротыша можно собрать причем как с младшего брата так и с большого отличный проходимец только средств больше потратиш на порядок и времени...
О том и речь. А ты говоришь - проходимость не хуже чем у УАЗа. Мы все любим свои машины, но надо смотреть правде в глаза.
УАЗ - внедорожник, GMT410/400 - полноприводные траки. Они тоже способны на многое, но заявлять что не уступит УАЗу = лукавить.
"Ты для начала расскажи зачем нужны именно ТРИ двери Почему пятидверные японцы не рассматриваются?" а почему солнце всходит..из той же серии..эгоист я и садист немножко нравится примостив пятую точку смотреть как корячатся желающие проехать залезая назад...а если серьезно то больше жесткость кузова, ребенку открывать нечего,а мне забывать заблокировать, а в большей степени всетаки эстетические пристрастия ну и самолюбие потешить самый большой трехдверник в мире все ж...а пятидверные япы не рассматриваются потому же что и тахи..
Ну если самолюбие и эстетические пристрастия - то с этим не смогу поспорить.
Тут уж - сердцу не прикажешь, согласен.
Про жесткость кузова - сомнительно (наоборот: у 5-дверки на одну вертикальную стойку больше, это добавляет жесткости). Это ты наверное с восьмерками-девятками попутал.
Так ведь Шевроле - не ВАЗ.
Про ребенка - заблокируй child lock на задних дверях ОДИН раз и больше не разблокируй - и все.
Именно трехдверных японцев таких же размеров действительно навскидку не приведу. Либо пятидверки либо на пару десятков сантиметров (хотя значительно ли это?) короче.
