Если такие симптомы - то это топливный насос!!! БЛЕЙЗЕР 96

[Челябинец]

И так, была проблема (БЛЕЙЗЕР УСА 96 модельного года L35 "W" АКПП) :
До температуры двс 70 град - машина разгонялась, после 70 градусов тупила вплоть до полного ступора от нажатия на педаль газа. НО самое опасное было в том что казалось что неисправна АКПП, имело место:

Ранние симптомы:
- при газе в пол, в районе 4000-4500 машина стала утыкаться и переключение шло с легким пинком!

Потом:
- на скорости 100+ при переходе в овер на обгоне, передача скидывалась на одну ниже и... 4000 оборотов скорость на месте , обороты еле еле растут. Педаль отпустил, и в этот момент машина выпригивает из под тебя и переключается передача.

Последнюю неделю:
- через 10 минут поездки невозможно даже в потоке держаться, разгон только плавный. Попытка "педалрования" заканчивалась утыканием и потом скидыванием передачи в низ, 4000 оборотов и тищина, машина стоит!
- плохой запуск по утрам, со второго раза.

АТФ была нужного цвета, правильного запаха и нужном уровне! Грешил на ДПДЗ, но оказался топливный насос!!!!!!

Который судя по всему был АЦДЕЛЬКА и просто работал до последнего, или может быть сетка. Но после замены машина стала ураган. Крутится, разгоняется и т.д. к коробке вопросов нет! Работает как часы.

Да расход поледнюю неделю стал 28 литров! Фильтр и свечи менялись летом.

Написал данное сообщение для того чтобы если АТФ в нормальном состоянии и нет механических звуков, обратить внимание на топливную систему!

[Form]

Ну как бы америку не открыл и выводы не совсем верные, но главное что проблема решена и можно налить пописят
Такая симптоматика объясняется не смертью насоса, а недостаточным давлением топлива на форсунках. Это может быть связано не только с неисправностью насоса, а еще и с забитыми фильтрами, неисправным регулятором давления топлива, гнилыми магистралями, дохлым пауком и еще мож чего не написал.

[Челябинец]

Ну как бы америку не открыл и выводы не совсем верные, но главное что проблема решена и можно налить пописят
Такая симптоматика объясняется не смертью насоса, а недостаточным давлением топлива на форсунках. Это может быть связано не только с неисправностью насоса, а еще и с забитыми фильтрами, неисправным регулятором давления топлива, гнилыми магистралями, дохлым пауком и еще мож чего не написал.

Написал чтоб народ раньше времени коробку не скидывал! Да и многие говорили в других конфах.... мол учись перебирать коробку! Поэтому и написал, злых людей навалом!

[Form]

наша проблема с насосом на нашем форуме очень популярно разжевана и рассмотрена, по симптомам нивжисть не подумаешь за насос, но и во всех бедах винить насос тоже нельзя, потому немного и подправил

[Челябинец]

наша проблема с насосом на нашем форуме очень популярно разжевана и рассмотрена, по симптомам нивжисть не подумаешь за насос, но и во всех бедах винить насос тоже нельзя, потому немного и подправил

Зато теперь люди пойдут от зада к переду. Помериют давление, заменят фильтр за 200 рэ, свечи за 600, проверят бронепровода на всякий, паука и т.д. что вами было обозначено и только потом поедут в АКППшную. Где если нет знакомых их разведут на +10-20 ТЫСЯЧ К ТОМУ ЧТО ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ И ОНИ УГРЮМО ПОЙДУТ ИСКАТЬ ДЕНЬГИ. Эт я про своего друга рассказал, который отдал 100 рублей за ремонт коробки которая восстановленная стоит 60 ( AL4 (Peugeot)).
Грустно что в россии наглость второе счастье 

[AMIK]

 Все правильно   Зачот однозначно

 При таких проявлениях всегда сначало в коробку лезут....

[Form]

угу, во всех темах всем талдычут: "смотри насос, смотри насос!" не верют!