Продам: лебедку Unity4x4 12000LB

[Hess]

есть 17000LB (7711кг) такая пойдет? правда осталась 1 шт. стоит 22т.руб

17000 сейчас 1шт осталась. стоит пусть будет акция для форума. отдам за 23т.руб.+корозащитка

Судя по разнице времени завтра она будет стоить под 30
[/quote]
просто под рукой нет прайса. Ответил по памяти... Смотрел сообщения старые, вроде же писал цену, но не увидел.
Спасибо что поправил!!!!! 22т.руб. + корозащитка бесплатно + за поправку опечатки цены, шакл тоже бесплатно. - пойдет? Вместо шакла могу дать крепление для ручки на хайджеке. вот такого плана

[Семен]

При желании она и Терран не вытянет. А на асфальте и фуру протащит. Вопрос не в изначальной массе авто, а в размере колес и их протекторе например (ну, как показатель готовности авто)
12-ка - это много, поверь, для 90% пользователей

Жень, тут у большей части то и тросов нормальных нет  
А ты про то что не вытянет. 12К за глаза, даже сидящей тахе на 35 колесах. Ну не лебедись на угол и все будет хорошо.

Никого не уговариваю, НО имею мнение))))
Я себе хотел 9000 (съемная во первых, блок никто не отменял - во вторых). Купил 12-ку (по ВСЕМ хар-кам как 9-ка, редуктор другой - скорость намотки просто ниже, считай встроенный "полублок". Нормальный блок усилие удваивает, здесь разница на 1/3, потому и "полу-")))). Считаю, что мне хватит. ЗАГЛАЗА, насчет чего очкую - так это за целостность крепления "съемная площадка-балка-рама". Вот там мозх напрячь судя по всему придется.
ЗЫ. Таха-5-ти дверка на 35" БФГ АТ колесьях или Субур на 33"АТ (Купер СТ забираю на неделе) с некислым прицепом в 1,5 тн (в сумме 2500-й накрывает по массе как бык овцу))))
ЗЗЫ. На Тахе со времен Блейзера фулл-сайз (К-5 для непосвященных))) нормальным считается 15-ка. Типа хватает заглаза на МТ со всеми лифтами
ЗЗЗЫ СанСаныч Трушников как то писал на Автору: когда то НА СОРЕВНОВАНИЯХ гонялись спортсмены на Гелеке на 4,5 лебедке и хватало... в комплекте с Джеком и лопатой. А потом начались гонки на лебедках и 12-ки терране хватать перестало... Не точная цитата, но о-очень близко по смыслу.
Ну и последнее: Мощная лебедка: 1. либо жрет настолько же больше, насколько мощнее (кстати и весит тоже больше) 2.либо медленнее, на столько же (этим китайцы пробавляются - на маленький мотор большой редуктор ставят, у меня такая). Законы физики никуда не деть

[AMIK]

ЗЗЫ. На Тахе со времен Блейзера фулл-сайз (К-5 для непосвященных)))

 Блейзер фулл-сайз это не всегда К-5    ( не про лебедки)

[Hess]

При желании она и Терран не вытянет. А на асфальте и фуру протащит. Вопрос не в изначальной массе авто, а в размере колес и их протекторе например (ну, как показатель готовности авто)
12-ка - это много, поверь, для 90% пользователей

Жень, тут у большей части то и тросов нормальных нет 
А ты про то что не вытянет. 12К за глаза, даже сидящей тахе на 35 колесах. Ну не лебедись на угол и все будет хорошо.

Никого не уговариваю, НО имею мнение))))
Я себе хотел 9000 (съемная во первых, блок никто не отменял - во вторых). Купил 12-ку (по ВСЕМ хар-кам как 9-ка, редуктор другой - скорость намотки просто ниже, считай встроенный "полублок". Нормальный блок усилие удваивает, здесь разница на 1/3, потому и "полу-")))). Считаю, что мне хватит. ЗАГЛАЗА, насчет чего очкую - так это за целостность крепления "съемная площадка-балка-рама". Вот там мозх напрячь судя по всему придется.
ЗЫ. Таха-5-ти дверка на 35" БФГ АТ колесьях или Субур на 33"АТ (Купер СТ забираю на неделе) с некислым прицепом в 1,5 тн (в сумме 2500-й накрывает по массе как бык овцу))))
ЗЗЫ. На Тахе со времен Блейзера фулл-сайз (К-5 для непосвященных))) нормальным считается 15-ка. Типа хватает заглаза на МТ со всеми лифтами
ЗЗЗЫ СанСаныч Трушников как то писал на Автору: когда то НА СОРЕВНОВАНИЯХ гонялись спортсмены на Гелеке на 4,5 лебедке и хватало... в комплекте с Джеком и лопатой. А потом начались гонки на лебедках и 12-ки терране хватать перестало... Не точная цитата, но о-очень близко по смыслу.
Ну и последнее: Мощная лебедка: 1. либо жрет настолько же больше, насколько мощнее (кстати и весит тоже больше) 2.либо медленнее, на столько же (этим китайцы пробавляются - на маленький мотор большой редуктор ставят, у меня такая). Законы физики никуда не деть

Совершенно верно. 9.5 отличается от 12. за счет мотора. Там передаточное число больше. Поэтому она мотает медленнее и тянет больше тонн. Чтобы мотала быстро можно поставить 2-й мотор. Но на офиц. соревнованиях такое чудо запрещено.
Для примера патриот весит 2070кг. + колеса+бампера+лебедка+багажник+ всякая хрень= 2300кг точно. И вот машине до 2500кг, 9.5 за глаза.

[Семен]

Совершенно верно. 9.5 отличается от 12. за счет мотора. Там передаточное число больше. Поэтому она мотает медленнее и тянет больше тонн. Чтобы мотала быстро можно поставить 2-й мотор. Но на офиц. соревнованиях такое чудо запрещено.

Нет, дядь, обычно отличается мотором, потому тяжелее и потребление тока больше. А у китайцев некоторых отличается редуктором.
А второй мотор на лебеде - это экзотика. Насколько знаю, мощность лебеды не ограниченга техтребованием к классам авто, а 15-ки и 17-ки не редкость в магазинах.

[Семен]

ЗЗЫ. На Тахе со времен Блейзера фулл-сайз (К-5 для непосвященных)))

 Блейзер фулл-сайз это не всегда К-5    ( не про лебедки)

Да-да-да. 410 Блейзер  - не К-5. Но и К-5 это не Таха. Как объединить? Хорошо, пусть будет так: "Фулл сайзы Шевроле , черт, не, GMC со времен К5"

[Hess]

Совершенно верно. 9.5 отличается от 12. за счет мотора. Там передаточное число больше. Поэтому она мотает медленнее и тянет больше тонн. Чтобы мотала быстро можно поставить 2-й мотор. Но на офиц. соревнованиях такое чудо запрещено.

Нет, дядь, обычно отличается мотором, потому тяжелее и потребление тока больше. А у китайцев некоторых отличается редуктором.
А второй мотор на лебеде - это экзотика. Насколько знаю, мощность лебеды не ограниченга техтребованием к классам авто, а 15-ки и 17-ки не редкость в магазинах.

второй мотор ставят как правило для скорости
15-ки и 17-ки не редкость... но прайс конский.
и второй мотор спортсменам запрещено из-за другого, объяснять нет смысла...

[rostoffdon]

 А с кевларом есть, я не так часто собираюсь пользоваться, сдаётся мне, что если мет трос не перематывать-обслуживать ему кердык придёт, вот и думаю о кевларе  или ошибаюсь?

[Hess]

 А с кевларом есть, я не так часто собираюсь пользоваться, сдаётся мне, что если мет трос не перематывать-обслуживать ему кердык придёт, вот и думаю о кевларе  или ошибаюсь?

Кевлар в чистом виде я лично не видел ))) Как правило у Всех идет синтетика с пропиткой. Да и синтетика разного качества бывает.
После установки лебедки на машину, необходимо  пролить трос авто.маслом (любым, хоть отработкой). И тогда с тросом ничего не будет. А вот с синтетикой тут дела веселее будут. Синтетика не любит грязного состояния. Т.е. практически после каждой поездки в *каки* нужно разматать трос, промыть керхером. Иначе если в волокна будет попадать песок, грязь и т.п. То в скором времени у Вас трос станет как кактус (разлохматится). Но если лебедка стоит для вида или для уверенности, то что синтетика, что обычный трос - будут вечными ))))
Плюсы синтетики:
1. Легкая
2. Никогда не порежет Вам руки. На металлическом тросу от старости бывают заусенцы и впиваются в руку.
3. И если трос лопнет,  то тут я думаю разницу все поймут ))))