Про "пропускание"
В Москве покатался мало.
-Трупер и чуть чуть на Тахо.
Так что какие машинки в Москве пользуются уважухой сказать затрудняюсь...
А вот в Сибири(Томск, Красноярск, Новосибирск).
Самый "уважаемый" пепелац Лэнд Крузер 200...
Иногда вспоминается бородатый анекдот про "ПДД для Мерседесов".
Более безбашенных и отчаяннных водил у нас просто нет!
И как ни странно, дорогу им уступают всегда!
Иногда кажется, что у них минимум 3 жизни в запасе и вообще, что у них есть сохранение..
Выйдут в лоб танку, нажмут "F9", и снова в атаку...
Тахи(в основном 900 у нас есть, как и немного Экспедишенов и Навигаторов), но он не сравнятся с Крузаками..
Да, чуть чуть собственных впечатлений(не претендую на истину в последней инстанции, это моё ИМХО, естесвенно).
Пока за 48 лет жизни и 32 года водительского стажа, у меня было 2 аппарата, которые меня по настоящему зацепили за душу:
-Ява 634-8-15(о которй я пишу свои воспоминания) и Исузу Трупер....
До сих пор мне снится и не могу без слёз смотреть на его фото
- это просто кусок моего мяса, моей души, что ли... И мне давно так не было стыдно..
Я ведь не машину продал, предал лучшего друга....
Ладно, я думаю , многие это не поймут...
Но написал это для того, чтобы Вы могли оценить мою объективность.
Так вот, самый большой недостаток Трупера:
А Блейзер,(только не кидайтесь помидорами
)- его "клон"(сейчас поясню).
-Слишком узкий кузов и слишком узкая колея...
Как Вы уже знаете, я вахтовик, поэтому у меня своя шкала оценки машин.
Устойчивее Крузака(80, 100), на трассе и зимниках из "легковых" машин я просто не встречал.
А Трупер, например при 160 км показывал приличную раскачку(кстати и на "волнах" М-7 также и на скорости от 80 км/ч).
Так вот, Тахо с достаточно раздолбанной подвеской, по М-7 шёл как по писаному!
Сразу вспомнились Крузеры..
Грешен, на участке М-7 до Нижнего разогнал до 100 миль в час, дальше не позволил ограничитель.
Блин, это же почти Ниссан-Цефиро Вагон!
И это при "убитой" подвеске!
Да, согласен, гонять на таких скоростях на внедорожнике глупо,
Но тут то же самое...
Скажем, как и аппаратурой!
-Запас по мощности нужен не для того, чтобы глушить соседей, а чтобы меломанствовать с при нормальной громкости с минимумом искажений...
Так что автомобиль должен быть широкий(не меньше 1900мм) и с колеёй не меньше 1600мм и естественно тяжёлый(больше 2 тонн).
Я в общем-то это знал, и нисколько в этом не сомневался, но сами знаете в какой мы стране живём..
Так что (опять же ИМХО), всё таки внедорожник лучше фулл-сайз, чем миддл -сайз.
Да, согласен, например, СГВ 3 дверка рвёт всех на тряпки в соревнованиях на перемешивание говен, но для обычного"крестьянина", фулл-сайз всё же лучше...
Да, ещё момент миддл-сайз всё же практичнее для такого города как Москва, Питер, Новосиб итд...
Вот на фулл-сайзе наверное будет некомфортно...
Но если брать как второй, третий итд автомобиль, то только "полноразмерник".
А вообще, при выборе машины также как при выборе жены советчики не нужны.
Выбрал, хорошо ли плохо, это твой и только твой выбор.
Всё что написал не относится к любителям "месить говны", там другая градация ценностей...
