менять или не менять???

[Гриня]

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

[Dfone]

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

а чем тебя 410 не устраивает? надоел?

[Гриня]

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

а чем тебя 410 не устраивает? надоел?

да что-то со временем и рама подгнила и коробас после переборки через 30000 опять поддергивает,гремит все и это после капремонта год назад(так и не завершенного) .Вобщем если ремонтировать то я чувствую я на долго без машины останусь.потому как сломанного в ней уже наверно больше чем рабочего.А в 840 сел,проехал,внутри очень прилично,вот только внешне не нравится

[Adel]

Плюсы
1) свежие года
2) приятней внутри ( вроде бы, окончательно так и не понял)

Минусы:
1) внешне не нравится, как горбатый запорожец сгорбившийся(имхо)
2) мощный мотор, выше налог
3) пружиненная задняя подвеска
4) дороже запчасти (вроде бы)
5) не чувствуется классики в нем

Все имхо

[Dfone]

вот только внешне не нравится

мне тоже не нравиться...

[Гриня]

Плюсы
1) свежие года
2) приятней внутри ( вроде бы, окончательно так и не понял)

Минусы:
1) внешне не нравится, как горбатый запорожец сгорбившийся(имхо)
2) мощный мотор, выше налог
3) пружиненная задняя подвеска
4) дороже запчасти (вроде бы)
5) не чувствуется классики в нем

Все имхо

Классики в840 конечно нет,а так,по факту лазить в него реже приходится?

[Dfone]

так машина не новая! как тут выявишь реже или чаще..
в ухоженную старую может меньше нужно лазить чем в ту которая новее... 

[PaFoZ]

так машина не новая! как тут выявишь реже или чаще..
в ухоженную старую может меньше нужно лазить чем в ту которая новее..

Да как бы годики то железу не прибавляют здоровью  
Старая ухоженная стоит космос, если про разговор о 410й.

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

Плюсы:
1.Новее
2.Лучше тормоза,в разы
3. Явно бодрее едет, и приятнее


Минусы.
1. Налог
2. Больше электроники
3. Бывает авторайд делает мозги.
4. Если подушатанный  вариант, то денег попросит.

Зы.  Классики они не увидели в 840й  

Минусы:
1) внешне не нравится, как горбатый запорожец сгорбившийся(имхо)
2) мощный мотор, выше налог
3) пружиненная задняя подвеска
4) дороже запчасти (вроде бы)
5) не чувствуется классики в нем

Это все из серии, я устриц не ел, но говорят такая гадость 
Пружинную подвеску можешь сразу отнести к плюсам, машина хоть поехала нормально, ей управлять можно. И при этом она продолжает быть мягкой.

[Dfone]

так машина не новая! как тут выявишь реже или чаще..
в ухоженную старую может меньше нужно лазить чем в ту которая новее..

Да как бы годики то железу не прибавляют здоровью   

с этой точки зрения - верно..

[Гриня]

так машина не новая! как тут выявишь реже или чаще..
в ухоженную старую может меньше нужно лазить чем в ту которая новее..

Да как бы годики то железу не прибавляют здоровью

А еще вопрос о проходимости,ведь 840длиннее и тяжелее относительно 410 3dr.потому ,что иногда на рыбалку езжу?

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

а чем тебя 410 не устраивает? надоел?

да что-то со временем и рама подгнила и коробас после переборки через 30000 опять поддергивает,гремит все и это после капремонта год назад(так и не завершенного) .Вобщем если ремонтировать то я чувствую я на долго без машины останусь.потому как сломанного в ней уже наверно больше чем рабочего.А в 840 сел,проехал,внутри очень прилично,вот только внешне не нравится

с этой точки зрения - верно..
[

так машина не новая! как тут выявишь реже или чаще..
в ухоженную старую может меньше нужно лазить чем в ту которая новее..

Да как бы годики то железу не прибавляют здоровью   
Старая ухоженная стоит космос, если про разговор о 410й.

Вот думаю ,а не поменять -ли свой любимый 410 трехдверный тахо на болеесвежий840,очень хочется услышать обьективные мнения за и против.заранее спасибо.Больше всего интересует обслуживание и слабые места 840.

Плюсы:
1.Новее
2.Лучше тормоза,в разы
3. Явно бодрее едет, и приятнее


Минусы.
1. Налог
2. Больше электроники
3. Бывает авторайд делает мозги.
4. Если подушатанный  вариант, то денег попросит.

Зы.  Классики они не увидели в 840й 

Минусы:
1) внешне не нравится, как горбатый запорожец сгорбившийся(имхо)
2) мощный мотор, выше налог
3) пружиненная задняя подвеска
4) дороже запчасти (вроде бы)
5) не чувствуется классики в нем

Это все из серии, я устриц не ел, но говорят такая гадость 
Пружинную подвеску можешь сразу отнести к плюсам, машина хоть поехала нормально, ей управлять можно. И при этом она продолжает быть мягкой.

/quote]

[z_forward]

Мае мнение что не стоит. У тебя машина по характеристике такая же. И смысл платить то что ты уже имеешь.

[Полунефтяник]

800 мне пока недоступна(пролетел конкретно с Tахой, наверное мог бы и "дровяной" 800 взять).
Чисто субъективно без соплей и слюней.

Преимущества 800:
1. Больше по ширине  и прилично(400 -197см, 800 -207см), для меня это  неоспоримый плюс, чем больше машина , тем лучше.
2. Дисковые тормоза(без обид, барабанные -"дизентерия" )
3.Панель приборов интереснее("барабанчики"- ещё та "дизентирия")+ борт компьютер.

4.Вот здесь полетят камни, уже пригнулся...-AWD! Всё таки задний привод хоть и классика, но лично мне крутить пируэты на льду как то не очень.
Честно скажу, зиму ожидаю с некоторым ужасом...
Сразу скажу, на Таховском не ездил, но TOD Исузу Трупер  (BOG Warner, то же что и на Тахо), оставил приятное впечатление.  Могу поделиться, но ведь авто непрофильное.
5. Более мощный мотор.
6. Вроде как менее гниющая рама.

Достоинства 400

1. Всё таки они бывают с TBI.
Хоть пока не понял его преимущества одно  неоспоримо
-можно показать кукиш жабам сидящим в правительстве, всё таки можно замутить что мотор 210л.с или даже 167(карбюратор). Вот с 800 так не получится...
2. Брутальная классика(хотя тут всё спорно).
3."Железные" штатные бампера.
4. Рессорная подвеска(спорно, согласен)
Но ИМХО лично мне удобнее, я ведь не пацан "зажигать", а грузы возить на рессорах ловчее.

Теперь недостатки:
800 Таха
1. Налог, налог и ещё раз налог, чтоб они подавились ******, кАзлы!
2.Всё таки перебор с "пластмасками" снаружи...
3. "Брутальность не та(спорно, 800 Субур мне лично нравится больше чем 400)

400
1. Барабанные тормоза
2. "Позорная" панель приборов
3. Более "узкий"...

Выводы:
Кому что нравится...
Опять же возьму себя.
Даже при наличии денег уливаясь соплями и слезами не взял бы 800...
-взял бы пикапа.
Почему?
Скажу честно, мне уже почти полтинник(да, да,я старый солдат и не знаю слов любви )
Жрал я в жизни почти всё, женщин видел разных, так что это меня прикалывет не так как молодого.
Вот машинок нормальных я не видел, поэтому, любой женщине и жареному барашку я предпочту автомобиль, на него денюжек не жалко!

Но отдавать этим жабам кровно заработанные на Северах деньги в качестве налога..
Да я им глотку бы выгрыз и .......!
Так что провожая взглядом скажем Эскалэйд я знаю что никогда не куплю его, увы...

[evilmadness]

чем тебе приборка в 400ке не нравится?) (их кстати 2 варианта, если что, и круглая почти как на 800ке)

[Dfone]

чем тебе приборка в 400ке не нравится?) (их кстати 2 варианта, если что, и круглая почти как на 800ке)

тоже не понял.. человек машину то еще не успел почувствовать, а пишет о минусах тех и тех... как то все спорно

[Полунефтяник]

Ох, боюсь зафлудим тему..
Об этом и не только будет в отзыве о Тахо, как только он "встанет на ноги", пока только черновики отзыва.

Вообще, есть 2 подхода к автомобилю(хотя по сути то же самое)
-Денежный и "ручной", иже "наездник", "автолюбитель", ладно, процитирую сам себя(пост- выбор автомобиля.._

....1.Ваше отношение к машине - наездник или автолюбитель?

Наездник никогда не будет копаться в автомобиле, предоставив все работы сервису.
Для наездника автомобиль чаще всего просто средство передвижения, он легко расстаётся  с автомобилем, никогда не привыкает к автомобилю и не очеловечивает свой автомобиль.  

Для наездника автомобиль чаще всего это просто куча железа, не более.

Автолюбитель действительно любит свой автомобиль, знает, как он устроен, большую часть ремонта или весь ремонт выполняет сам, поездка в автосервис только в случае крайней необходимости. Увы (или к счастью?) это вымирающий класс
Для автолюбителя автомобиль больше чем куча болтов и гаек, это настоящий друг.

Существуют и вариации этих двух классов, но в основном, деление достаточно чёткое.
.....

В общем-то приборка и прочие "дизентирийные" приколы 400 Тахо для меня не критичны, всё решаемо, было бы желание.
 Машинка ремонтопригодная.
 Надеюсь, что Тахо не войдёт в продолжение любимой поговорки(тьфу,тьфу )
-по Москвичу 412 я могу написать докторскую, по УАЗу кандидатскую...

Даст Бог "перегон" закончится, Тахо встанет на "ножки", получит документы и тогда начнётся настоящее приведение в порядок.
Пока даже не определил до конца нравлюсь ли я автомобилю или нет...

Приборка ИМХО отвратная(одометр-ну нифига ж не видно!), всё остальное ОК .
Конечно, он в милях, нужно быть математиком-алгебраистом, чтоб интерпетировать его показания.
 
Но что ж делать люблю я смотреть в четверть глаза как меняются цифры на одометре, грешен...
А вот во время перегона я был лишён такого удовольствия....

В общем будем думать с сыном, варианты то в общем есть, увы, пока только для 800, будет морочиться...
Но естественно не сразу, есть более первостепенные задачи.
Вот вроде вариант для 400(но не факт).


А по сабжу
-800 более свежая и этим всё сказано!
Вот если бы с Пендосии притащить 400 в отличном состоянии и за вменяемые деньги...
Увы, это нереально, разве что в Пендосию эмигрировать