Ребят, выручайте. Дайте совет, просветите, дополните или опровергните. Столько информации перелопачено, в голове уже каша. Суть вопроса Сhevrolet Blazer. Американец или Елабуга.
Вот сложившийся вопросы.
(конкретно, до 1998 и после)
1а. Отличие Елабужской сборки до 98 и после. Европейская морда, это понятно. Что ещё?
1б. Слышал, что до 98 машинокомплекты шли из США, а после из Бразилии. Так ли это? Или сборка в Елабуге была изначально бразильского варианта Сhevrolet Blazer?
2. В целом отличие Елабуги (Бразильца) от Американца, менее богатая комплектация. Усилен кузов и подвеска. Ручка акпп расположена между сидениями. Цельная задняя дверь. Более широкая гамма двигателей. Привод как полный, так и задний. Дефорсирован двигатель, и настроен на работу с менее качественным бензином. Это всё?
Подробней хотелось бы услышать:
а). В чём конкретно подверглась усилению рама и подвеска? И пошло ли это реально на пользу или только морока, а практической пользы не какой?
б). Действительно ли существуют проблемы с запчастями и высокими ценами на бразильские Блейзеры? Правда ли что ремонт акпп на бразильце в четыре раза дроже?
в). Есть ли различие в лифтовании кузова между бразильцем и американцем?
3. Существует ещё Канадский вариант. В чём отличие от американца, кроме расположения ручки акпп на европейский лад?
4. До какого года авто шли без vin номера и какие?
5. Если бы вам пришлось покупать Сhevrolet Blazer сейчас, какой сборки вы бы взяли?
Спасибо
P.S. Может пост в курилку?
Тема: Chevrolet Blazer II (Прочитано 13558 раз)