Самоблок в передок блейзера?!?

[Kaiser]

я пробовал ездить по говнам ан Ниве со всеми тремя блокировками. в глине — едет практически по прямой независимо от положения руля. то же самое будет и на льду скорее всего.

[Семен]

Самоблок в морду.. заманчиво. А зачем? САМОблок все же не нать. Лучше пневму или механику

[MontyForester]

кардан крутится только при подключенном полном приводе, в остальных случаях он не крутится, ты попробуй развернуться на пятачке на заднем приводе, после чего то же самое на полном повтори, радиус разворота увеличится чуть ли не в два раза, а теперь представь, что будет если ещё  спереди диф заблокирован

Полный привод без проблем подключается на скорости. И происходит это почти незаметно (с легким ударом). Если бы передний кардан при езде на заднем приводе не крутился, то включение ПП на скорости порвало бы трансмиссию нахер (как минимум цепь раздатки). Поэтому логично сделать вывод, что передний кардан крутится и приводится от передних колес    Просто скорость его вращения не привязана к скорости вращения заднего кардана.

з.ы. разворот на ПП я пробовал - да, похуже, чем на заднем, но не смертельно - просто резина стирается больше, чем надо

[MontyForester]

этот диф разблокируется в поворотах, когда он чувствует, что колесо на внутреннем радиусе начинаем упираться, а на скользко дороге сцепления то нет, он как крутил все два колеса одновременно так и продолжает. В говне это хорошо, а представляешь, что будет на скорости?

Да, в повороте на скорости будет жесть.

[MontyForester]

Самоблок в морду.. заманчиво. А зачем? САМОблок все же не нать. Лучше пневму или механику

Конечно лучше, только в 2-3 раза дороже 

[Y2K]

кардан крутится только при подключенном полном приводе, в остальных случаях он не крутится, ты попробуй развернуться на пятачке на заднем приводе, после чего то же самое на полном повтори, радиус разворота увеличится чуть ли не в два раза, а теперь представь, что будет если ещё  спереди диф заблокирован

Полный привод без проблем подключается на скорости. И происходит это почти незаметно (с легким ударом). Если бы передний кардан при езде на заднем приводе не крутился, то включение ПП на скорости порвало бы трансмиссию нахер (как минимум цепь раздатки). Поэтому логично сделать вывод, что передний кардан крутится и приводится от передних колес    Просто скорость его вращения не привязана к скорости вращения заднего кардана.

з.ы. разворот на ПП я пробовал - да, похуже, чем на заднем, но не смертельно - просто резина стирается больше, чем надо

ты под стоячую машину то подлезь и кардан руками покрути, так вот он крутится, и в переднем мосту то не спроста стоит машинка его подключения, не крутится кардан передний при движении

[RAJ]

кардан крутится только при подключенном полном приводе, в остальных случаях он не крутится, ты попробуй развернуться на пятачке на заднем приводе, после чего то же самое на полном повтори, радиус разворота увеличится чуть ли не в два раза, а теперь представь, что будет если ещё  спереди диф заблокирован

Полный привод без проблем подключается на скорости. И происходит это почти незаметно (с легким ударом). Если бы передний кардан при езде на заднем приводе не крутился, то включение ПП на скорости порвало бы трансмиссию нахер (как минимум цепь раздатки). Поэтому логично сделать вывод, что передний кардан крутится и приводится от передних колес    Просто скорость его вращения не привязана к скорости вращения заднего кардана.

з.ы. разворот на ПП я пробовал - да, похуже, чем на заднем, но не смертельно - просто резина стирается больше, чем надо

ты под стоячую машину то подлезь и кардан руками покрути, так вот он крутится, и в переднем мосту то не спроста стоит машинка его подключения, не крутится кардан передний при движении

Ну почему же... Через 3 прошедших через меня блейзера у всех 3 не крутились передние карданы на стоящей машине с выключенным ПП. ПП при этом включался и выключался из салона нормально. И на скорости ничего не рвётся. Первый раз я так полгода почти ездил. И я некоторое время думал, что так и должно быть.
Просто подкисает что то во "включалке", что она переднем редукторе. Снял, почистил, отрегулировал тросик по новой - и всё возвращается в штатный режим.

[Артём43]

этот диф разблокируется в поворотах, когда он чувствует, что колесо на внутреннем радиусе начинаем упираться, а на скользко дороге сцепления то нет, он как крутил все два колеса одновременно так и продолжает. В говне это хорошо, а представляешь, что будет на скорости?

Да, в повороте на скорости будет жесть.

И не только в повороте.Есть печальный опыт на "Козлике" с блокировками ПМ и ЗМ.В ПМ ставить блокировку следует тому,кто из говен практически не вылазит.

[AMIK]

ты под стоячую машину то подлезь и кардан руками покрути, так вот он крутится, и в переднем мосту то не спроста стоит машинка его подключения, не крутится кардан передний при движении

Ну почему же... Через 3 прошедших через меня блейзера у всех 3 не крутились передние карданы на стоящей машине с выключенным ПП.

 Вы оба правы.
 Вопрос в том, как крутится в движении на 2вд....
 И вопрос в том,как крутится на исправной стоящей машине на 2вд....

 Ответ: смотрите,как работает простой дифференциал Учтите.что он с маслом  

 П.С. сначала посмотрите,потом пишите

.

[сахалинец]

Подниму тему.
Вот ребята инструкцию выложили http://www.zr2usa.com/mboard/index.php?showtopic=14974

Есть 2 момента, о которых нужно сначала подумать:
1. Управляемость действительно ухудшится. По ссылке ребята всё рулевой и сайленты подвески меняют на усиленное, чтобы хотя бы люфты не мешали. Для гражданской езды совсем не айс.
2. Рекомендуют сначала прикупить стальной корпус редуктора. Алюминиевый (которым большинство наших машин комплектуется) не выдерживает нагрузок.

В общем, хоть и делаю проходимца, решил не ставить такую беду. Лучше лебедку лишний раз-два размотать, чем рисковать на зимней дороге.

Что касается принудительной, не могу найти достоверной информации. Кто-нибудь может точно подсказать?

[Nikname]

Принудилка лучше конечно. Надо включил-ненадо выключил. А на крайняк сателиты
можно заварить в переднем мосту. Правда кардан будет всегда крутиться и расход увеличиться.

[AMIK]

Принудилка лучше конечно. Надо включил-ненадо выключил. А на крайняк сателиты
можно заварить в переднем мосту. Правда кардан будет всегда крутиться и расход увеличиться.

 Завари....    Тогда педаль тормоза как у трактора сделать придется....

[Артём43]

Принудилка лучше конечно. Надо включил-ненадо выключил. А на крайняк сателиты
можно заварить в переднем мосту. Правда кардан будет всегда крутиться и расход увеличиться.

 Завари....    Тогда педаль тормоза как у трактора сделать придется....

 :afro:Дяденька Андрей истину глаголит

[Nikname]

Это почему? 

[vlad7373]

Заварить сателлиты в передке?  И ездить только по прямой, да? Дифференциал - он вообще-то зачем то же нужен