Всем привет принимайте новичка!
Являсь ярым фанатом японской техники долго и счастливо юзающий тоету короллу на полном приводе.Я бы и в жизни не подумал что стану обладателем американского авто.
Хотя к америкосам с их огромными двигателями и утрбным звуком выхлопа,настоящий мужчина не может ровно дышать
И вот озадачившись вопросом докупить более просторную машину в семейный автопарк,начали смотреть варианты того что продается исключительно на полном приводе ибо это болезнь.
И тут появился хороший вариант Хонда ср-в 98год цена 200р...так как мы люди не богатые то взяли кредит и ...и тут оказалось что машину пообещали продать знакомым и мы не успели ее выкупить...
Ладно расстроились и пошли искать дальше..попался экземпляр тоета 4раннер 93года левый руль 4вд все дела...но уж сильно уставший кузов и цена в 230рублей нас малость огорчили и мы отмели данный вариант.
И тут начал шерстить дром на наличие авто с колесной формулой 4х4 и большим салоном вменяемого года за вменяемые деньги.
Оказалось что ипонского производсва авто за такие не купить впринципе...корейского вообще ничего нет и тут случайно увидел его. Шевроле блейзер 4х4 4.3 литра 1998год кошерный зеленый металлик но мертвая коробка.
почитав отзывы и форумы стало понятно что коробку можно починить.
Сразу скажу что брат работает на СТО и поэтому данная машина засветилась как ВАРИАНТ...просил продавец за нее 150тр...но посмотрев машину и сторговавшись мы отдали за нее 125рублей.
В итоге имеем машину с 4-мя работающими горшками из 6-ти...коробку застрявшую в режиме 4lo...грязющими обшивками салона..люди видимо не слышали о том что светлый салон авто нужно иногда и мыть хотяб теплой водой
На эвакуаторе данный машин был доставлен на на СТО и начали разбираться с двигателем в первую очередь.
Разобрали весь впуск.причем туда кто то лазил и не были притянуты болтики и сосало воздух.Но двигатель заводился и тарахтел на 4-х горашках. Достали паука и афигели..ведь никогда не видели такой системы впрыска топлива.Промыли форсунки и распылители бензином и растворителем.Все собрали.Заводим блин всеравно на 4-х гошках...смотрим свечи..искра есть все впорядке...лезем к трамблеру там как то подозрительно подписаны ВВпровода белым маркером...меняем провода нерабочих горшков местами и ВОТ оно чудо! двиг заводится с пол пинка и просто шепчет.
Проводка находится в довольно плачевном состоянии от вмешательства криворуких ремонтерастов
будем восстанавливать все как было задумано.
Решили делать так делать и покрасить машину.Сняли крылья и подкрылки и полностью избавиться от ржавчины.
Вопщем машина щас в таком состоянии находится:
Далее будем снимать коробку и смотреть что же с ней делать
Ну и на сладкое это будет смонтирована система впевматики...чтоб машина могла максимально уменьшать клиренс.
машина будет чисто городская и какушки месить ей не судьба.
Итак продолжаю
Машина готовится к полной покраске:
Подкрылки полностью избавлены от ржи и обработаны химией..покрашены и снизу будем еще мастикой покрывать после покраски уже.
Машина так то ровная на мой взгляд.Но наш дотошный мастер выводит ее в идеал просто.
Рама тоже зачищена и обработана химией.
