Доброго все времени суток.
Принимаете в ряды, новичков? правда еще без стажа вождения)))
Зовут меня Сергей, я из гор.Пятигорска, живу и работаю в Москве, недавно только пошел в автошколу.
давно хотел машину, но некогда было учится, щас время есть, вот записался, все оплатил, учусь.
Вначале хотел mersedes e320, но по семейным обстоятельствам, в дальнейшем он будет не актуальный, и не очень вместительный!
Многие сказали, купи себе 9-ку или 99-ю, не хочу , щас куплю потом хрен продам, да и не нравятся они мне, лучше возьму сразу то что мне нравится и все!
Начал смотреть, джипы, бюджет ограниченный был в 200к деревянненьких,
Блейзер понраился сразу, попал на данный форум. стал читать. смотреть по объявлениям, многие могут сказать. что вначале отучись. потом покупай!
Но как иногда бывает. вот загорелось и все.
Стал ездить смотреть, хотелось черного цвета, но попадались почти все елабужкие. у которых явно проблемы с покраской.
С приятелем смотрели, черные блейзеры из елабуги 98-99 года, почти у всех сколы по кузову, причем везде!
Один хозяин вообще сказал. заезжаешь на мойку, выезжаешь новые сколы! х.з может у них на районе пескоструем моют машины
Поезди посмотрели, и очень понравился темно зеленый блейзер 1997 года!
очень понравился салон машины, сказали что был перешит.
Перешито очень качественно, кожа хорошая.
Смотрю наклейка клана, спросил состоите в клане, он в ответ что перед этим человек стоял в клане, у которого он ее купил.
Покатались на нем, в строгино, чуствуется мощь машины! едит просто классно, вот он мне и запал, хоть и с косяками, но без косяков в данной ценовой категории купить машину просто не реально.
во общем купил ее, и вернул так сказать в клан)))
Хозяин хотел 201 000 сторговались за 180 000. надеюсь он стоит этих денег.
Главной косяк на кузове это конечно левое переднее крыло.
перегнали на Семеновскую, пока на транзитных, скоро поедем поставим на учет.
Про крыло, уже смотрел узнавал, если купить новое то стоит 2300-2600 + если по купону от Биглиона и т.п то можно вместе с работой, снятие 1-й детали и ее покраска за 1600-2000 и того за 4000 можно заменить крыло, но пока это не смертельно.
Еще у машины нету задних тормозов, вышел из строя шланг задних тормозов, узнавал тут на форуме и так вроде стоит около 1100 рублей.
Ну как и положено, машина 3 дня начинаются вылазить косяки.
разобрал панельку управления зеркалами, почистил контакты, обезжирил, собрал поставил все работает, до этого работало только в право, и не было подсветки, теперь зеркала работают во все стороны и есть подсветка управления.
пока чинил управления зеркалами, машина была не заведена, сидел слушал радио, и походу разрядил акамулятор, и еще противо туманки как то странно работали, такое ощушение что левая коротит, иногда как страбоскоп моргает, пока отключил их нафиг.
Еще когда заводишь машину, начинает работать компрессор, задней подвески, возможно и он еще до кучи разрядил аккумулятор, он работает от 2 до 5 минут, очень конечно громко и не приятно пока он кочает воздух.
Вообщем начал заводить, машина трешит и не заводится, писал тут на форуме, очень хорошо что быстро ответили про аккумулятор.
даже отозвались те кто мог подъехать!
Большое им спасибо!Приятель с которым покупали, ехал на Щелковскую, позвонил спросил как там, объяснил, он заехал, прикурили от его машины, все ок завелась, но конечно когда начали пытаться прицепить крокодилы к аккумулятору , это жесть, откруть его и не получится. без плоскогубцев которых не оказалось, щас уже есть.
До этого, хозяева сточили все до такой ровной круглой формы, что и плоскогубцами проблематично открутить.
Покатались вчера, заправили ее, аккумулятор вроде как подзарядился, а то думал но все еще и его менять прийдется.
Сегодня 02,12,2011 стоял с зади машины, забыл что не открыл багажник, беру за ручку открытия багажника , дернул. и (как говорит Бородач) © ХЕРАКС!
открылась дверь. тобишь стекло а замок остался, смотрю и думаю ну пиз...ц.
Вижу что до этого, оторвали крипление от стекла, и приклеили его толи термоклеием, толи силиконом.
стою и думаю ну еб..й по голове как так то, ну если оторвали могли бы и по лучше то сделать,
стою и думаю как самому то сделать, не чего умнее в голову не пришло как холодная сварка.
Сходил в магазинчик взял две шт.
Оттчистил все что можно было от прежнего термо клея, а также от старой липкой резинки, обезжирил, замешал и приклеил на хрен это крепление.
Если не отвалится, на что я очень надесь, возьму еще, замешаю выравню чтобы выгледело по лучше , и покрашу в черный цвет.
Вот так вот началось мое знакомство с машиной Chevrolet Blaser 1997 года объемом 4300 и мощностью 190 сил по ТПС, и с данным сайтом и с кланом.
И уже люди которые присутсвуют на данном сайте. очень сильно помогли своими подсказками, и поддержкой.
За что всем
ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 
