АВТОВАЗ шаг в перёд за дополнительные деньги

[ZHAN]

Niva получила невиданный ранее «наворот»

СП «GM-АвтоВАЗ» наконец-то приступило к серийному производству внедорожников Chevrolet Niva с антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности. Этот невиданный ранее «наворот», который уже давно стал стандартом практически для всех современных автомобилей, Niva получила только сейчас. Причем АБС будет доступна только на машинах в верхних комплектациях GLS и GLC. «О начале производства Chevrolet Niva комплектации LC с «пакетом безопасности» (опционно) будет сообщено дополнительно», - сказано в официальном сообщении СП «GM-АвтоВАЗ».



Разумеется, появление на Niva «пакета безопасности» отразится на ценах – автомобили с подушками и АБС подорожают на 25 000 руб. При этом на предприятии решили почему-то увеличить цены и на обычную Niva без «пакета безопасности» - она подорожает на 5000 руб. «Повышение цен на автомобили связано с вводом «пакета безопасности», а также удорожанием комплектующих изделий и увеличением операционных расходов», - заявили в СП «GM-АвтоВАЗ».

Таким образом, рекомендованная розничная стоимость автомобилей Chevrolet NIVA L составит 439 000 руб., LC — 468 000 руб., GLS с «пакетом безопасности» — 508 000 руб., GLC с «пакетом безопасности» — 535 000 руб.

[ZHAN]

 Больше полумиллиона рублей!
 За ниву! Хотя там надо не подушки и абс ставить, а мотор менять на модернизированный и более мощный. Вот за мотор можно заплатить 25 тыщ, а за абс и подушки - нет.

[джон]

Вот за мотор можно заплатить 25 тыщ,

  Согласен! Движка помощней давным давно напрашивается.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

и с такой движкой ходовка не выдерживает, куда мощнее то?)))) это маленький полноприводный автомобильчик для сельской местности и пикников, по трассе больше сотни езда чревата заменой сальников, а по пересечёнке передвигается весьма комфортно, мягенько, но ни более того))) отсутствие блокировки моста сильно снижает внедорожные качества, но не большой вес, и лебёдка увеличивает)) я на своём недоприводе этой зимой ниву из снега вытаскивал, он мне путь перегородил, там где он не проехал я передвигался без напряга.

[Kaiser]

у меня Нива с подушкой безопасности (!ЗАВОДСКОЙ!) была еще в 1999 году

[Kaiser]

и с такой движкой ходовка не выдерживает, куда мощнее то?)))) это маленький полноприводный автомобильчик для сельской местности и пикников, по трассе больше сотни езда чревата заменой сальников, а по пересечёнке передвигается весьма комфортно, мягенько, но ни более того))) отсутствие блокировки моста сильно снижает внедорожные качества, но не большой вес, и лебёдка увеличивает)) я на своём недоприводе этой зимой ниву из снега вытаскивал, он мне путь перегородил, там где он не проехал я передвигался без напряга.

а тут я бы с многим поспорил. но, боюсь, никому это не интересно будет

[джон]

Сам я опыта владения Нив не имею, но, от друзей и знакомых слышал нарицания именно о нехватке крутящего на низах.... Отсюда проблеммы с трансмиссией, ну и замена сцепления "закрытыми глазами".

[Kaiser]

нехватка момента — да, имеет место быть. особенно по сравнению с американскими траками

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Сам я опыта владения Нив не имею, но, от друзей и знакомых слышал нарицания именно о нехватке крутящего на низах.... Отсюда проблеммы с трансмиссией, ну и замена сцепления "закрытыми глазами".

нехватка момента — да, имеет место быть. особенно по сравнению с американскими траками

я тоже опыта владения не имею)) и руководствуюсь только своими ощущениями в путешествиях по полям лесам и горам на шниве, а так же отзывами хозяина этой нивы - моего хорошего знакомого, вот как раз про крутящий момент на низах он ничего и не говорил, разве не для этого существует понижайка? мы на пониженной на подьём по песку на холостых оборотах взбирались, но как только через ров переехать - диагональ вывеселась и готово - стоим и курим))) мы себе, колёса в воздухе себе))))

[джон]

нехватка момента — да, имеет место быть. особенно по сравнению с американскими траками

  В сравнение с Америкаскими траками больше подходят паровозы!!!

[AMIK]

 Ей бы АКПП - цены бы не было....
 Особенно в старом кузове
 Наверное,самая удачная вазовская машина

.

[litrson]

Машина образца 1977 года, если не ошибаюсь. И до сих пор - по моему мнению единственный автомобиль, который стоит покупать из ВАЗовской линейки.
Была. Новой покупал. Только положительные впечатления. Только а) очень маленькая, и б) хрен выберешь - если не "попадёшь" и будет присутствовать вибрация 80-100 км/ч - продавай! Ни хрена не сделаешь. Я выбирал месяц и купил (по нашим, конечно меркам) идеальную машину. 100 км/ч? 120 крейсерская скорость! Про хреновую проходимость - это тоже зря. Конечно, по прикольнее было бы с жёстким мостом, но межосевая блокировка вполне справляется. Для председателей колхозов УАЗики есть.
Безусловно, вместо втюхивания доп.опций и повышения цены, нужно было бы нормально её собирать. Дефендер, к примеру, не сильно поменялся. Движок более умный засунули. А ВАЗ впаривает подушки.
Вместе с тем, за почти 35-летнюю историю машины до сих пор актуальности не потеряла, но не за такие деньги.

[джон]

разве не для этого существует понижайка?

Понижайка оно конечно да!, Но в стоке ее не хватает, особенно если нагружен едешь.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

 Ей бы АКПП - цены бы не было....
 Особенно в старом кузове
 Наверное,самая удачная вазовская машина

.

АКПП это на любителя и в основном на город, а вот про удачность мне кажется в своё время из вазов самая удачная была восьмёрка))) прорыв в технологии, к стати в своё время попались на глаза документы не доверять которым оснований нет, так вот судя по ним всё же первой придумали таврию(не без участия форда) а восьмёрку уже слизали в погрязшей в испытаниях таврии, как и таврия перая восьмёрка не имела проточек под клапана, но в спешке устранять не стали, а вот качественно испытанная таврия тех годов отличалась очень хорошим качеством сборки и немного позже вышла в серию уже с доработанным движком....отвлёкся от темы))) .... что касается удачности нивы, и её распространения то это только от того что выбора в данном классе не было, партия умело задвинула наработки ЛуАЗАа, который несомненно был на порядок выше нивы и скорее в ногу со временем.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

разве не для этого существует понижайка?

Понижайка оно конечно да!, Но в стоке ее не хватает, особенно если нагружен едешь.

да ладно не хватает))) это наверно уже особенности какого то конкретного авто)) с плохо настроеным и обслуженым движком, для шнивы мощности за глаза хватает на пониженной привязывали к дереву и она на холостых оборотах спокойно закопалась по самое нихочу))) на ней если серьгу поставить то можно поле пахать)))