Меня зовут Юрий я из Краснодара принимайте в клан, приобрел себе американского Бизона...
А началось все в конце прошлого года, а точнее осенью ездил я себе спокойно на универсале 10го семейства отечественного автопрома, причем ездил в такие места, куда нормальные люди и на стоковых джипах не рискуют забираться, пока в отпуске в середине сентября прошедшего года не занесла меня судьба в такую ж…у, есть у нас на северном Кавказе места где танки не ездят, что машину пришлось буквально чуть не по запчастям с горок спускать (порвал коробку, сорвал двигатель с подушек, ну дофига чего еще поломал…). Что жена после поездки, ездил с ней и ребенком, сказала, что как бы там не было, а надо покупать УАЗика. До этого была категорически против и никакие доводы не действовали, но почитав обзоры про новый патриот, аппетит на него у меня пропал совсем, да и до этого его особо не было. Принял нелегкое решение покупать импортный внедорожник. Прочитав много всего остановил выбор на ISUZU Амиго благо у товарища такой был, и он не против был его продать, но вмешалась наверно судьба, за что ей безмерно благодарен, по цене не смогли договориться. Продавец хотел слишком много, мотивируя якобы отличным состоянием 10ти летней машины, но я, же понимая, что какая бы она не была распрекрасная ей все-таки уже ДЕСЯТЬ лет и денег после приобретения она полюбому попросит. Стал в досаде перебирать варианты (что у нас еще есть рамное, с раздаткой и т.д.) и тут вспомнил рассказ одного товарища как он пользовал в течении 7ми лет Блейзера и как говорится идея требовала воплощения. Вышел в интернет и увидел ЦЕЛЫХ ДВА объявления о продаже Шевроле Блейзер (одного американца и другого бразильца) в нашем регионе, ехать куда-то далеко, не было времени. Принял решение смотреть янки, т.к. начитался, что на бразильца запчасти замучаешься искать. В общем, сказано, сделано, для себя решил, что если основные агрегаты и кузов будут целыми, то обязательно возьму, благо цену за него просили очень демократичную. Осмотр выявил полное отсутствие переднего редуктора, хотя кнопки управления раздаткой присутствовали, не работающую АВС, в хлам убитую подвеску и еще много всего, но кузов и салон в идеале (даже сиденья новой кожей перешиты), мотор и АКПП без нареканий приторговал еще на минус 60т.р и вот она сбылась моя мечта о большом и мощном ДЖИПЕ. И началось, редуктор нашел на разборке, наверное, меня специально ждал, запчасти на ходовку заказал из Москвы, последующий ремонт выявил полное отсутствие задних тормозов и оторванные подушки двигателя и коробки, наученный опытом общения с местными поставщиками, стал искать альтернативу, спасибо Шеви-клану и в частности Марату, она была найдена и получила реализацию. Вот собственно и вся короткая история как я стал обладателем американского бизона, да самое главное чуть не забыл, после проведения ремонта провел ходовые испытания, был приятно порадован проходимостью и комфортом данного авто. Ну и сам виновник данного повествования собственно на фото.
