285\75\16 и 265\75\16

[Fox]

теперь осталось понять насколько сильней будет 285 чувствовать коллейность по сравнению с 265

[Andrey V Ka]

Приезжай,прокатимся.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

всё правильно - ставь и в путь))) разница - на 2см шире и на 1.5 выше (больше в диаметре)

[Fox]

про то насколько измянятся статические параметры - я в курсе. интересно субъективные ощущения в плане чувствительнос колеи - не буду ли держаться за руль чтобы его не выбивало )))

[PaFoZ]

про то насколько измянятся статические параметры - я в курсе. интересно субъективные ощущения в плане чувствительнос колеи - не буду ли держаться за руль чтобы его не выбивало )))

Не будет, при чем об этом раз сто уже говорили, ну будешь чувствовать колейность, но так что бы руль  выбивало.

[Fox]

ну ок. пошел за гудричем.

[Леха Сопровождение]

Уже говорил повторюсь ещё раз, стояли 275 колеса, колейность чувствовалась, но чтоб руль выбивало, где б такую колею найти. Поставил 265 резину, машина поменялась в управлении в лучшую сторону, колею вообще не замечаю. На 285 катках не ездил сказать что к чему не смогу, да и ставить такие себе точно не буду.

[PaFoZ]

да и ставить такие себе точно не буду.

Пенсионер блин 

[zcfif]

добавлю,колейность чувствуется когда что то неисправно в подвеске.имеются люфты например. и чем они больше,тем сильнее чувствуется эта самая колейность.
  предвидя разговоры что всё ок,а колейность всё равно чувствуется,на это отвечу,что даже люфты большинство слесарей как следует проверить не умеет. шаровые проверяются на люфт под нагрузкой(загружать рычаг нужно)в рабочем положении,кто нибудь видел при диагностике чтоб так ему делали??

[Игорь НиколаИч Шумаher]

добавлю,колейность чувствуется когда что то неисправно в подвеске.имеются люфты например. и чем они больше,тем сильнее чувствуется эта самая колейность.
  предвидя разговоры что всё ок,а колейность всё равно чувствуется,на это отвечу,что даже люфты большинство слесарей как следует проверить не умеет. шаровые проверяются на люфт под нагрузкой(загружать рычаг нужно)в рабочем положении,кто нибудь видел при диагностике чтоб так ему делали??

я дома заехал в сервис(когда только купил машину) - один мужичок залез в яму а четверо стали усиленно колбасить мою машину, как только они её не шатали и за колёса и за руль и из стороны в сторону и в верх и в низ и по диагонали))))....в итоге на всю "диагностику" подвески и подвесных узлов трансмисии - ушло не более 10ти минут после этого специальный прибор (гелевая ручка в моей правой руке) на стандартном листке А4, скопировал методом распознавания голоса мужичка из ямы, выдал список что нужно заменить, что в норме а что на подходе, на понятном русском языке в итоге дальнейшая эксплуатация всё подтвердила   ошибок не было!!!!
это называется диагностика по Кинцовски)))) в Брянской обл. за всё отдал 100руб....а выговорите шаааровые не увидят

[zcfif]

а выговорите шаааровые не увидят

я как раз и говорю, что примерно так и надо делать.а то пошлёпают как по пи..де ладошкой и говорят что всё хорошо. отсюда китайские шаровые ездят по 80 тысяч у некоторых или машина колейность чувствует.

[kosoy]

добавлю,колейность чувствуется когда что то неисправно в подвеске.имеются люфты например. и чем они больше,тем сильнее чувствуется эта самая колейность.

 Раз всё так просто, то может тогда объяснишь мне, как специалист специалисту. Почему когда я купил на свою Таху пару новых колёс Гудрич 245/75/16 (ну типа родные), а пару оставил старую, с износом 60%, (новые постаил на зад), то меня в колее начало болтать как гамно в проруби? Потом поменял перед и зад местами (новые спереди) и всё как рукой сняло. Ваще не вижу колее на дорогах 

  На летней резине всё супер.

[zcfif]

потому что старые притёртые и их тянет в одну сторону выбирая люфты. а новые пытаются раскатиться в разные,пока не притёрлись. на хорошей подвеске без люфтов пох какая резина и дорогу широкая держит лучше чем узкая.с люфтами да-как плохому танцору...

[Игорь НиколаИч Шумаher]

добавлю,колейность чувствуется когда что то неисправно в подвеске.имеются люфты например. и чем они больше,тем сильнее чувствуется эта самая колейность.

 Раз всё так просто, то может тогда объяснишь мне, как специалист специалисту. Почему когда я купил на свою Таху пару новых колёс Гудрич 245/75/16 (ну типа родные), а пару оставил старую, с износом 60%, (новые постаил на зад), то меня в колее начало болтать как гамно в проруби? Потом поменял перед и зад местами (новые спереди) и всё как рукой сняло. Ваще не вижу колее на дорогах 

  На летней резине всё супер.

могу предположить по своему опыту почему так - когда то давно на таврии (а весит она всего 760кг и колея для неё есть плохо)так же купил пару колёс поставил на перед, ( с зади были ещё хорошие, так как передний привод) так вот на новых катках ваще дорогу не мог поймать(до этого на лысых ездил лучше и о том что резина должна обкататься с новья тоже известно) поменял местами перед на зад - стало нормально...и почему то новая резина сзади стёрлась быстрее чем старая...вывод для себя такой - купил плохую резину, можт выбраковка, вожет подделка фиг её угадаешь)))..все колёса были одной фирмы...не помню какой именно но импортная.

[kosoy]

потому что старые притёртые и их тянет в одну сторону выбирая люфты. а новые пытаются раскатиться в разные,пока не притёрлись. на хорошей подвеске без люфтов пох какая резина и дорогу широкая держит лучше чем узкая.с люфтами да-как плохому танцору...

 Не поверишь, мой вердикт был таким же. Но каково было моё удивление, когда к следующей зиме я купил другую новую пару колёс. И .... поставил новые вперед. Итог - всё плохо. И только когда поставил их назад, то всё прошло. Почему-то первая пара ведет себя нормально только впереди. И как это объяснить я не знаю.

 Люфт руля около 5-10 градусов, по подвески всё супер, рулевую менял всю, и сошку, и маятник, и рулевой вал. Сайленты, шаровые. Всё супер. Сход-развал раза три делал. Делаю диагностику подвески (и не только) при каждой замене масла (5000 км.)

 P.S. Резину не жрет!