При езде по трассе загорается чек энжн

[WERVOLF]

Братва споможите, если конечно у кого такое было! При езде по трассе через некоторое время загорается чек энжн, а после этого, день по городу от дома до работы и обратно и оно тухнет и больше не горит, а на трассе через какое то время поездки загорается?    

[Chevy77]

Диагностика рулит (ошибки из памяти компа считать нужно). Вот только не знаю, на 95 году еще есть смысл скрепкой контакты перемыкать или нет?
Да, и тема немного не в том разделе.

[WERVOLF]

Воообщем на комп ехать надо, хотя если честно я уже месяц так езжу, прислушиваюсь принюхиваюсь и вроде нет изменений в рвботе движка или увеличении жора керосина и т.г. и т.п. А что и где говоришь перемыкают? И как это отражается на работе?

[Andrey V Ka]

Очень похоже на ЕГР клапан,сделай диагностику.

[WERVOLF]

ЕГР стоит нулевый

[WERVOLF]

Отсутствие серьезных пугающих сообщений несколько убаюкивает, значит поеду провода цеплять к компу.

[Chevy77]

что и где говоришь перемыкают? И как это отражается на работе?

ну есть разъем диагностический (куда сканер подключают) и если на блейзерах до 1994 - OBD-I, а с 1996 - OBD-II, то что на 1995 я не знаю. Если на авто с OBD-I можно перемкнув пару контактов проволочкой (канцелярской скрепкой) по количеству морганий лампочки "сервис инжин сун" считать коды ошибок, то с OBD-II уже нужен сканер. Диагностический разъем OBD-I от OBD-II можно отличить по количеству контактов - в OBD-I их 12, а в OBD-II - 16.
Обычно кто пользуется скрепкой пишут сразу код ошибки в форуме для обсуждения способов ее устранения. Ну это если любишь ремонтировать сам. Если такого желания нет, то конечно лучше съездить на диагностику, только важно чтобы диагност был хороший.      

[WERVOLF]

Гремлин не гремлин, а замочить НАДО))) А Chevy77 , тебе спассссибо , так как машина в руках моих не долго, и потому лучше спросить и перенять опыт, т.ч пойду и на выходных посчитаю контакты, а за одно пойму чо у меня там, ну и позже отпишусь, мало ли кому еще пригодится

[Koldun]

Если разъем прямоугольный - скрепкой диагностируй. У меня такое было от отсутствия (полного) лямбды. Вварил, подключил - всё гут. И расход упал.

[WERVOLF]

Понял, возьму на вооружение, разберусь

[perca]

У меня тоже время от время загораеться чек, я несколько раз делал диагностику, у меня глючат контак мама-папа кислородных дачиков, один я просто на прямую споял и он перестал выдавать ощибку, теперь тоже самое хочу сделать с отальными или купить новые разъемы. а то в сервисе. предлагают датчики к замене

[KSM (Сергей)]

У меня внешний вид разъема OBD II, а по факту это OBD 1.5, т.е. OBD 1 и ошибки можно считать скрепкой, посмотри на внешний вид разъема и какие ноги в нем задействованы...

[андре555(Андрей)]

Сергей а у меня какой?

[KSM (Сергей)]

Сергей а у меня какой?

2я нога задействована, скорее всего уже полноценный OBD II.

[KSM (Сергей)]

Хотя было и вот так http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=10482.msg145496#msg145496