Многие помнят, что еще в начале 1990-х годов японские и немецкие машины могли пробежать без капитального ремонта даже миллион километров. А сейчас?
На самом деле в таком поведении производителей виноваты мы сами. Мы хотели получить дешевые товары — нам их обеспечили. К тому же на постоянном потреблении и приобретении все новых и новых вещей построено все современное общество потребления. Именно оно обеспечивало непрерывный экономический рост в последние 60 лет. Представьте на мгновение, где был бы современный автопром, если бы люди ездили на машине не пять, а 25 лет? Это значит, что объем производства автомобилей был бы меньше как раз в пять раз. А вместе с ним металла, электроэнергии и бензина.
Что тут можно сделать? Практически ничего. Разве что более тщательно выбирать себе важную покупку, обращая внимание на гарантийный срок. Чем он длиннее, тем дольше прослужит предмет. Но влетит это в копеечку.
Это я тому, что купленный в 2007 году Opel Astra начал требовать вложений, поначалу была подвеска, сослались на плохие дороги, хотя девушка не ездила более 60-80 кмч. А позже перестал открываться лючек заправочный. Дальше ваще все посыпалось в хаотичном порядке - печка перестала работать во всех режимах, пробег 46 тыр а коробка автомат уже дергается.....
Производители держат в тайне причину такого быстрого «старения». Но, существует целая научная отрасль, задача которой — ломать вещи. Называется это «планируемым старением». Задача этой науки — выудить из наших карманов как можно больше денег!
Теперь как покупать новую машину?
