Флагман отечетсвенного автопрома

[Турист]

На Волгах стояли фордовские движки с акпп например,Ваз 2107 Кайзер видел когда нибудь с двумя стартерами ?)))) С автономной печкой на подобии вебасто)

[Kaiser]

на Волгах  советских времен видел моторы от Чайки... на семерках - роторные... но вот во времена застоя моторы производства "потенциального противника"... ну-ну. а ЗИЛовские моторы и так хороши были, и с мотором 130-го имели не так уж много общего. а с ЗИЛовскими лимузинами пообщаться довелось довольно близко.

а про жигули с двумя стартерами - прям интересно, давай подробности!

[Тимон]

ща просто нет нормальных движков у нас в постсоветском пространстве я бы взял что то типа GM или БМВ что то более мощное для такой машины

[Kaiser]

ну, я так понял, что Турист не про сейчас говорил, а про старые советские времена...

[Тимон]

а мне показалось он про фары говори старого зила

[Тимон]

а тогда при СССР в этой машине были собраны все передовые технологии но дальше зилов и спец транспорта они не пошли
в прочем как всегда начиная с пульта для ТВ

[Турист]

ну, я так понял, что Турист не про сейчас говорил, а про старые советские времена..

Я успел эти машины застать в начале 90-х готов когда только поступил на службу в одну организацию)) Потом конечно когда стали появлятся всякие мощные бмв и тд то эти машины потихоньку списывались.Были несколько машин с кондеями но потом все равно любая иномарка в те годы воспринималась как нечто фантастическое поэтому что в нашу машину не пихай все равно смотрели в сторону)) Во еще вспомнил когда появился первый Юкон.Квадратный,здоровый,работает как автобус.Вот это был восторг.Думали что круче джипа быть не может)))) 

[VBV455-99]

В старом все смотрится гармонично, а этот- недоделок какой-то 

Очень верно подмечено! Именно это и посвящена "тема".

[VBV455-99]

на Волгах  советских времен видел моторы от Чайки...

Имел удовольствие в конце 70-х и начале 80-х на такой "двадцатьчетвёртке" поработать. Аппарат в управлении, конечно же, был  был тяжеловат. Были проблемы с обслуживанием (и движка, и АКПП, и моста, и подвески...). Но "щенячий" восторг от динамики по тем временам ни с чем не сравним!

на семерках - роторные...

"Семёрки" - это пустяк! Вот ижевские "четырестадвенадцатые" со спаренными роторами по 70 "лошадей" каждый - это настоящее приключение. Кстати, надо видеть было глаза разного рода "трёшечно-шестёрочных жигулистов", когда какой-то (в их понимании) захудалый "полумосквич" со светофора уходил как метеор...

[Kaiser]

ну, ВАЗовский РПД и на классику, и на девятки тоже ставился сдвоенный... а в силу его гаьаритов его можно было и в запорожец засунуть, лишь бы не взлетел. а односекционный я только на Серпуховских мотоциклах видел...