Хоть тема и давняя, однако как вариант эта машина вполне актуальна и сейчас.
Например, на авто.ру сейчас такие RR от 2002 г. по цене от 500 тыс. руб.
Но ближе к делу.
Перелопатил кучу инфо на эту тему. Выводы примерно такие:
1) Их ломучесть. Да проблема есть, но уже всё не так плохо как 10-15 лет назад. Сдуру можно и коробку у дилера за 200 тыс. заказывать, а можно и за 70 в клубной мастерской обойтись, то же самое и с пневмоподвеской;
2) Технологии, чуть ли не опережающие свое время, которые использовались в этих авто (список из трёх страниц - у меня каталог есть), начиная от обогрева дворников, активного круиз-контроля, 18 динамиков HI-FI звуковая система до чуть ли не системы голосового управления автомобилем и т.п.;
3) Внедорожные возможности очень нехилые, т.к. это философия марки над которой работают из года в год.
4) Запчасти (в т.ч. движок) от БМВ? Но это кому плохо, а кто до сих пор лучше БМВ марки не знает (в т.ч. по управляемости и надежности движка, как это не смешно звучит). И кстати, с 2005 г.в. после перехода марки к Форду там движки Ягуар ставились.
5) Качество материалов салона на уровне дорогих яхт (и это не "образное" выражение, а задача перед конструкторами при разработке этого поколения).
6) В общем, вот вам отзыв из авто.ру, он правда для предыдущего поколения (для Пегаса), но всё вышеперечисленное очень характеризует:
http://my.auto.ru/review/4013616/Вывод: Как и для любого авто, в смысле, что если подойти к покупке с умом, то всё не так плохо, как казалось бы.
