похолодало, завелся со второго раза.

[Kaiser]

вот собственно вопрос: проснулся в субботу утром на даче, на улице -3. при попытке завести машину первый раз успехом не увенчался, то есть абсолютно: стартер бодренько так крутит, но вспышек за секунд 20 не было ни одной. пауза, попытка номер два - и всё удачно, прям как летом. что это было?

[mark 48ru]

то же самое, интересно узнать в чем проблема?

[Леха Сопровождение]

Я правда проснулся сегодня (воскресенье), утром на даче г. Истра, ночью было -6С, уторм так же -3, завелся с первого раза. Так что в чем у вас проблемы не знаю.

[RSM40 (Руслан)]

Свечи ёхт. Я их всегда под зиму меняю, подобных проблем не испытываю.

[Kaiser]

понятно. ну, свечи я и так собирался менять в ближайшее время. тогда я спокоен

[Chevy77]

Я правда проснулся сегодня (воскресенье), утром на даче г. Истра

Гы, а я вот на своей даче за городом Истра не ночую - уже холодно
У мну на маленьком блейзере было что катушка зажигания преставала нормальную искру давать (т.е. авта заводилась после кучи попыток или не заводилась - свечи заливало) прямо пропорционально понижению температуры. В +5 уже начинались проблемы. Летом все было ОК. 2 года не мог понять в чем дело. 

[RSM40 (Руслан)]

Ну это да, если замена свечей не поможет надо будет дальше по цепи смотреть. Начинать всё равно с них.

[НВСНикола]

А, я, по холоду и не стремлюсь заводить с 1-го раза, да и летом тоже, но оно само заводится. Вот, дедушка учил, по холоду включить зажигание, подождать 3-5 секунд - насос бензин докачает, провернуть двигатель 1-2 оборота (не запустился, ну и великолепно), подождать  10-15 секунд и повторить попытку - как правило все заводится, даже на хорошем морозе.
  - первый, якобы неудачный запуск - его цель - без нагрузки провернуть все пары трения - коленвал, распредвал, сдвинуть поршня с места, впрыснуть бензин в цилиндры.
 - вторая попытка - через 10-15 секунд бензин "испарился", что способствует его лучшему возгаранию, стартер крутит двигатель более "бодро", ну и энергии на искру остается больше.....
Вот вам и ответ - почему на холоде с первого раза не всегда запускается.
 А в далекие времена двигатель, рекомендовано было, перед запуском провернуть "кривым стартером".

[RSM40 (Руслан)]

Когда всё исправно машина заводится с первого раза даже в -20.

[rewers22]

 А в далекие времена двигатель, рекомендовано было, перед запуском провернуть "кривым стартером".

В делкие времена бобит сами во вкладыши заливали каждую тыщу-и что?
Про испарение топлива тож забавно-ибо это относится в основном к карбюрации.
Так ж как про пары трения без нагрузки-те масла которые раньше применялись сейчас опасно даж двутактиник лить -а советы все теж..
Устарело..Должно заводиться с первого раза.И не надо ждать пока бензонасос накачает- в исправной системе давление образуется почти мгновенно.

[Костян]

А, я, по холоду и не стремлюсь заводить с 1-го раза, да и летом тоже, но оно само заводится. Вот, дедушка учил, по холоду включить зажигание, подождать 3-5 секунд - насос бензин докачает, провернуть двигатель 1-2 оборота (не запустился, ну и великолепно), подождать  10-15 секунд и повторить попытку - как правило все заводится, даже на хорошем морозе.
  - первый, якобы неудачный запуск - его цель - без нагрузки провернуть все пары трения - коленвал, распредвал, сдвинуть поршня с места, впрыснуть бензин в цилиндры.
 - вторая попытка - через 10-15 секунд бензин "испарился", что способствует его лучшему возгаранию, стартер крутит двигатель более "бодро", ну и энергии на искру остается больше.....
Вот вам и ответ - почему на холоде с первого раза не всегда запускается.
 А в далекие времена двигатель, рекомендовано было, перед запуском провернуть "кривым стартером".

как то сложно.. 
Должно заводиться сразу и с первого раза. Я чаще всегда даже не жду когда контрольные лампочки все проморгаются (хотя вроде рекомендуют).

[Командор]

Это тут тоже позавчера еду,чую чего то не то,иногда как будто пошатывает что ли,хотя мотор как часики.Сегодня утром завожусь,мотор работает чётко,а машина как подколбашивает,а потом смотрю у меня флажок с антенны чуть не отрывает.Баааа,дошло!так это ж осень на дворе,а у джипа парусность.
Так что,товарищи сокланы,дело может быть порой и не в авто.

[rewers22]

Я чаще всегда даже не жду когда контрольные лампочки все проморгаются (хотя вроде рекомендуют).

Никогда не жду-ибо знаю что нафик эт не нужно.Да и рекомендации хотелось б увидеть..

[Zubilo]

Та нет этих рекомендаций, просто это продлевает агонию когда топливная не в порядке, дают времени насосу создать давление в рампе ...

Будучи тоётоводом это называлось УТТ (утренний трабл тоёты) лечился просто, промывка форсунок и регулятора, проверка бензонасоса (либо замена, если уже фатально)

причин его несколько ...

1) недостаточное распыление форсунок (засраны, текут, не герметичны)
2) не герметичен регулятор давления
3) бензонасос даёт недостаточное давление

Исправив эти проблемы, запуск проходил всегда одинаково, сел повернул, завелась ....