Состояние полов. Тахо 410

[RSM40 (Руслан)]

Ага. Швы лучше смесью мовиля с маслом проливать, текучесть и проникаемость больше. Ну а сверху и снизу до кучи смесью мастики с маслом.

[zcfif]

Немного же ты о стройке знаешь...

хорошо что есть специалисты,куда без них

[Reed]

Немного же ты о стройке знаешь...

хорошо что есть специалисты,куда без них

Именно...

[Серж]

Решил не мутить тему, раз здесь вопрос слегка затронут.Столкнулся с такой ситуацией - менял обратный клапан на заднем дворнике, залез под ковер, а там влага, да не просто влага, а мокро.Под ковром лежит что-то типа ватина толщиной 1-1.5 см.и он сырой.Капли на полу багажника чистые, грязи нет, думаю конденсат...Но вопрос не о том. Обратил внимание, что толковой вибро-шумоизоляции нет.Кто может посоветовать материалы для этого дела?

[Reed]

Решил не мутить тему, раз здесь вопрос слегка затронут.Столкнулся с такой ситуацией - менял обратный клапан на заднем дворнике, залез под ковер, а там влага, да не просто влага, а мокро.Под ковром лежит что-то типа ватина толщиной 1-1.5 см.и он сырой.Капли на полу багажника чистые, грязи нет, думаю конденсат...Но вопрос не о том. Обратил внимание, что толковой вибро-шумоизоляции нет.Кто может посоветовать материалы для этого дела?

Только что закончил этот процесс на своей машине. Подготовлю фотоотчет и выложу. Может даже и сегодня, если успею.
Ковер в багажнике лучше снять и просушить. Конденсат маловероятен, хотя возможен. Особенно с правой стороны. Скорее всего затекает либо через уплотнители или из магистрали заднего омывателя.

[Серж]

Серег! Из магистрали течь не может, там все законопачено насмерть и обратный клапан в моторном отсеке от тазика стоит.Да, действительно, больше сырости справа, возле крыла.Пока сидел в паутине, надыбал вот что, мне показалось интересным...http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=101371 и http://antikor-almaz.ru/materialy/shumoizoljacija/noxudol-3100.aspx

[Komissar]

Привет. Я год назад будучи на даче задирал ковры под водителем у себя, было одно место где краска вспучилась, я её зачистил ну и обработал преобразователем, потом грунтовкой. А в этом году с наступлением тепла хочу шумку сделать. Тем более, что ковры уже требуется полностью снимать и приводить в человеческий вид... Просто уже не получается на авто отчистить их.. Пробывал щелочь для химчистки которую используют, помогло, по началу так вообще близки к идеалу были... Только вот почему то снова грязью больно быстро забились... Даже странно. может какой-нибудь пропиткой ещё треба обработать.. Которая водоотталкивающим эффектом обладает... Ну а коль все равно снимать для помывки буду, то грех шумкой пренебречь... Двери я себе сделал ещё в первый год владения сим аппаратом, а вот до пола таки руки не доходили.

[Komissar]

Да, парни, если кому интересно по вопросу шумки, что и зачем, вот ссылка: http://hybridcaraudio.ru/faq/shumoizolyaciya_avtomobilya_shvi/

[Reed]

Гидро-шумоизоляция.
Описываю весь процесс с самого начала. Возле передних порогов от постоянной сырости местами вспучилась краска обнажив потускневший цинк.







Решил все зачистить, обработать, а заодно уж сделать и полную шумоизоляцию салона. Занимался процессом от случая к случаю, тянулось это долго, но все-таки закончил. Осталось только собрать облицовку.
Применил материалы которые не используются традиционно для гидро-вибро-шумоизоляции автомобилей, а широко применяются в строительстве и отделочных работах. Считаю, что одинакового результата можно добиться разными способами. Этот способ мне просто ближе.

Теперь фото по порядку действий.
1. Зачистка и обработка поверхности преобразователем ржавчины с содержанием цинка.







2. Грунтовка поверхности антикоррозийным грунтом в два слоя с промежуточной сушкой.







3. Покрытие антикоррозийной битумной мастикой в два слоя с промежуточной сушкой.







4. Оклеивание поверхности герленом. Герлен предназначен для оклеечной гидроизоляции поверхностей, швов и стыков в строительстве и автомобилестроении. Основа каучуковая, самоклеящийся.







5. Оклеивание  всех поверхностей вспененным полиэтиленом толщиной 8мм. Продается под названием Пенолон, но может называться и по другому. В фольгированном варианте называется Пенофол. Приклеивал на всем известный клей 88. Склеивает практически любые материалы в различных комбинациях. При соблюдении технологии приклеивания держит насмерть.

 

[Влад0380]

Снял для чистки ковры в Тахе и обнаружил вполне приличное состояние полов, однако заметил незначительное вспучивание краски ближе к порогу. Ковырнул слегка - там цинк и ни намека на ржавчину. Порадовало! И вправду они оцинкованные, думал 3,14здят.

Я еще не видел гнилых полов у 400-ков.
Эт тебе не Кэприс  

Раз уж снял ковры думаю полы проклеить предварительно покрыв мастикой. Какую применить? Чтобы на цинке держалась, сохла быстро и не пахла потом пол-года. И есть ли смысл весь пол покрывать. Может только там где краска слезла?

Проблемные места зачистить и загрунтовать фосфатирующим грунтом. Потом пару слоев из баллончика, виброизоляцию STP, лучше Бомб, ну и сплэн 10мм.

Только имей в виду, что вибры нужно очень много - на crew cab моей Сильвы ушло 28 листов.. эт при том, что двери я еще не делал. Сплэна ушло 12. Для Таха эти цифры можно смело умножить на 1.5 - кабина салон побольше...

[Reed]

Проблемные места зачистить и загрунтовать фосфатирующим грунтом. Потом пару слоев из баллончика, виброизоляцию STP, лучше Бомб, ну и сплэн 10мм.

Только имей в виду, что вибры нужно очень много - на crew cab моей Сильвы ушло 28 листов.. эт при том, что двери я еще не делал. Сплэна ушло 12. Для Таха эти цифры можно смело умножить на 1.5 - кабина салон побольше...

  Спасибо, конечно, за рекомендации, только ты, видимо, тему до конца не дочитал  . Я УЖЕ сделал и рассказал кАк.

[malush34]

+тебе

[italy68]

И от меня то же +.

[Reed]

Спасибо за отзывы!

[Arcane]

Занятное решение! Задумываюсь о подобном.

Я еще не видел гнилых полов у 400-ков.

А я вот имел "удовольствие" видеть подобное, причем 97 года, полное несоблюдение условий хранения и машина плавно  превратилась в металлолом, говорят была сдана по программе утилизации.