Затем, что поставив машину под уклон на Р без ручника стопор может подклинить и чтобы потом переключиться тебе придётся машину подтолкнуть дабы нагрузку со стопора снять. И ещё один момент. На Р машина не застрахована от перемещения. Мы на Камри и Соренто проверяли, трое мужиков сдвигают машину с места элементарно. Опять же на крутом уклоне даже Камри со своей массой иногда и на Р держится. Сидишь себе, вроде стоит, потом может чуть съехать вдруг на 5см-20см. Возможно в Тойоте чуть другая схемотехника, не знаю. Но Субурбан по привычке сначала стопарю ручником и только потом селектор в Р.
