ВОПРОС ПРО ГАЗ

[сергей]

Мне тож самое говорили люди которые занимались непосредственно установкой!, все переделки убивают есле то незаложено конструкцией(колеса больше радиус=хана подшипникам,ступице,амо,и.т.д)так что незаморачивайся невыйграеш ты нечего, подумай про зиму прогревать опять бензин, на газу затруднения!) :!:

есле установка не наша так точно правильно ее некто неустановит кроме производителя! все это бред лицензированные специалисты!   :!:

[marganus]

Ничего там не убивается. Бензин прежде чем сгореть в цилиндрах тоже превращается в газ, наооборот в достоинства газа указывается что он не смывает маслянную пленку со стенок цилиндров. Есть не большая проблема с клапанами. В европе кстати газ широко применяется на автомобилях а ограничивает только их осторожность, там газовым машинам запрещено заезжать на закрытые паркинги. А вообще ресурс двигателя при грамотной установке увеличивается, у меня лично много знакомых на газу ездят, правда у них отечественные авто. Еще не понял про колеса что написали. Увеличенный диаметр колес конечно влияет на ресурс но насколько? Люди ставят и ездют нормально потомучто лучше поменять спокойно подшипник чем целый день искать трактор. Вот всме и выбирают что кому надо.

[сергей]

Про колеса и.т.д. я писал потому что хотел сравнить данную процедуру установки! Так как вся аппаратура которая предлогается к установке на авто "ненаша" так и специалистов нет грамотных которые бы установили ее как надо! В итоге получеш проблемы а не Благо! А по поводу колес у меня большой опыт в постройке авто для гавномеса и могу сказать следующее не одна переделка если не меняется сапутствующее (мост, редуктор, гл.пара,полуось,поворот.кулаки, кардан заканчивая, амо) приведет однозначно к сервису!!!!, возми наши мосты с партальной передачей от УАЗ(военные) и сравни от Вольвы Лаплендор такие же партальники, так вот УАЗ(военные) держат нормально только 33 дю.,на 35дю они ломаются да непросто ломаются  бывает пополам разрывает мост, а Лаплендор до 38 дю. потаму что каждая деталь расчитана на определенные нагрузки.А поповоду подшипника могу сказать следующее лучше поставить "блокировки","лебетку сьемную"и небегать за трактором! Вот это грамотно потому что професиональные вещи, для "гавномеса".
А за границей ездят на газу потому что у них "газ" не тот что у нас, и оборудование там делают! а у нас его ставят кто? люди которые отнашения неимеют к нему вообще! по картинкам учатся! а после мы хотим результат! а результат следующий неправельная установка = головке хана и. т. д, протечки, и бомба в багажнике!? скажете "клапан" ставят же, а кто его ставит теже люди! вы думаете работоспособность тестируют этого клапана! на Авось все делают. завелась значит порядок а работоспособность при отклонениях некто непроверяет! МОЕ мнение выброшенные деньги!

[EfimoMaX]

, и бомба в багажнике!? скажете "клапан" ставят же, а кто его ставит теже люди! вы думаете работоспособность тестируют этого клапана!

Ну бомба предположим и бензобак и течи под капотом и т.д.
(автомобиль - транспортное средство повышенной опасности по многим причинам)

Нормальные (читай сертифицированные) установщиги ГБО прверяют все систему (и очень тщательгно) и несут полную ответственность за это (потому и проверяю).

Мало того по закону после установки ГБО нужно в ГАИ что-то переделывать в документах. для чего даются документы от установщика (во всяком случае было так 4-5 лет назад)

[marganus]

Насколько я знаю газ тем и хорош что он и в африке газ, баловать его трудно. Конечно у нас мастера на все руки имеются, но головки могут выйти из строя на автомобилях малого литража и большой иощности.Считаю что приминительно к нашим автомобилям - будут ездить на любом топливе, на газу , бензин 80, 91,92,95,98. Никак не скажется на ресурсе. Вообще если форум посмотреть с движками особых проблем нет. По поводу установки могу сказать что и заграницей люди работают. У нас и хорошие конторы есть и плохие. Если вспомнить Леху Скора он вообще сам ставил и ничего ездил. Основной момент то что машина едет не сразу после установки а пару раз нужно отрегулировать. Оборудования великое множество, редукторы разные и прочее. Поставить балон и редуктор под капот ума особо много не надо. Если оборудование первых выпусков тогда вообще редуктор одним болтом регулируется, если инжекторная система то нужен комп, и конечно спец. Думаю что все можно найти. По поводу мостов ты меня не понял. Я хотел сказать что можно выбрать. Если автомобиль для соревнований то нужно 38дюймов. А если на нем на работу. в крым, в питер. на рыбалку то безусловно нужно идти тем путем как ты написал, над чем я и поработал т.е блокировки, 32дюйма и съемная лебедка. Если не брать лебедку то в Тахе все уже в базе.

[zcfif]

вчера целый день ездил на крайслере-ньюёркере на газе, проехал около 600км,ездил в тверскую обл. понравилась экономичность баблосов, на выезде из москвы заправился 90л на 1000р,хватило вернуться в москву,второй раз заправился перед ленинским уже.средняя скорость на спидометре 100-120км.ч. где то 80,где то 140. из ощущений- туповат немного при обгонах, но стоит какая то простейшая система,подаётся во впускной коллектор и всё. для бюджетного перемещения то что надо,дурные мысли полезли может себе поставить на юкон? вопрос с установкой баллона,размещением его или запаски конечно сильно убивает эту идею...

[Grayius (Серёга)]

 

[zcfif]

 

но газом из под капота попахивает кстати из глушака нет, как на газелях,специально обратил внимание. но бензином воняет ещё более при заводке, так как пара форсунок протекает, видать ссохлись их резиновые колечки

[RSM40 (Руслан)]

А я вот метановое ГБО решил снять. Всё же очень ощутимая потеря мощности как ни настраивай. По городу пофиг, а вот на обгон за городом приходится на бензин переходить. К тому же я себя салон велюровый 3-х рядный за 10т.р. в выходные прикупил.....