Ага,он самый. Но на нём 80 км со стуком ехали - там всё серьёзно...
Выработки в цилиндрах абсолютно нет,поршневая на отлично. А вот с коленом...
Не дымнул,не пукнул ни разу...жалко выкидывать.
Делал на Камаз это просто делаются ремонтные коренные вкладыши (толще основных) а блок вместе с бугелями "проходят" под данный размер разверткой и это совсем не проблема. (Для блоков Камаза)
Попробуй обратиться на авторемонтное предприятие.
Для блока Камаза это не проблема, а вот для блока под АКПП несоосность всего лишь в 0,2 мм , ведёт к моментальному выходу из зазора входной втулки в насос АКПП. Коробка тут же начинает течь из под входного сальника. В некоторых случаях из за не соосности отрывает входной вал в АКПП. Но не соосность можно выправить новыми самодельными центровочными втулками с заданным эксцентриком. Не всё тут так просто
