Вопрос по высоковольтным проводам!

[zcfif]

а сколько? не дёшево,интересно... это такие цветные?бывают синие,красные,желтые я видел.красивые.

[Марат]

они разные бывают Accel - черные, MSD - красные, Taylor -синие.
На Блейзер стоят около 4000.
У меня вообще весь комплект высоковольтный стоял Accel, включая катушку - с обычными конечно не сравнить! Искра зверская! Счас, в силу пытливости ума , свечи и крышку трамблера с бегунком поменял на другие, просто в силу естественного износа, тоже не жалею.

[zcfif]

такие они,как бы заодно с колпачками отлиты? и на колпачках типа колечек чтоб сдергивать за них.такие мне нравятся внешне   у меня делко,я их меняю раз в год-полтора.

[АРТЕМ]

 А может фото разместит кто-нибудь, тогда всем точно ясно станет

[Chevy77]

Короче не помню, толи ЗИЛ, толи ГАЗ 53(силикон) с небольшими доработками. Пол года- полет нормальный.

А вот, кстати, почему бы не использовать высоковольтники с хорошей медной жилой. Раньше просто изоляция у отечественных проводов была некудышная. Т.е. может быть чем-то чревато использование медных проводов на наших авто? Всетаки у "силиконовых" есть сопротивление от 2 до 20 кОм. Может оно для чего-нибудь нужно? Или это просто удешевление производства и маркетинг, т.е. если провода будут вечными кто их будет покупать?   

[zcfif]

припоминаю вроде как обсуждение на эту тему на сайте.не вдаваясь в детали,это то чем провода от ваз01 отличаются от проводов ваз 08.аналогично с зилом

[Chevy77]

Ну то есть опасностей никаких?
Чет тему ту не найду никак.

[zcfif]

что то типа того:   Главное в проводах  —  это  величина  распределенного  по  длине  со­противления  и  величина  пробивного  напряжения  изоляции. В  зависи­мости  от  величины  распределенного  сопротивления  оболочка  провода имеет  различную  окраску.

Наши "красные" высоковольтные провода имеют распределенное сопротивление 2 кОм на метр длины (точнее 1,8—2,2 кОм) и пробивное напряжение 18 кВ.

Для систем зажигания высокой энергии (ВАЗ-2108, -2109) применя­ют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28—2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отлича­ются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех у систем зажигания высо­кой энергии). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм на метр, т.е. заметно больше наших "красных" и "синих" проводов.

Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьше­ние времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энер­гию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может све­сти на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным.

Большое значение имеет жесткость проводов. Чем провода более жесткие (особенно при низких температурах), тем быстрее ослабляют­ся их контакты в соединениях.

При системах зажигания высокой энергии высоковольтные провода нельзя прокладывать в одном жгуте с другими проводами. При обыч­ной системе так же лучше провод, соединяющий клемму 1 катушки и прерыватель, сняв резиновую шайбу, "разлучить" с высоковольтным проводом, идущим от катушки.

И последнее о проводах высокого напряжения. Если в темноте, от­крыв капот при работающем двигателе, вы обнаружили "северное сия­ние" — светящиеся высоковольтные провода, то их необходимо заме­нить. Если за высоковольтные провода иномарок можно свободно браться руками, то до наших проводов лучше не дотрагиваться. При обычной системе зажигания "дотрагивание" может вызвать просто не­приятные ощущения, при системах зажигания высокой энергии искра может пробить кожу и велика вероятность получить травму.

[zcfif]

то есть если выразиться короче,с зиловскими проводами будет работать хреновее особенно в сырую погоду и жрать бенз более из за пропусков,чем с предусмотренными типа делко или синими красивыми за 4000р.

[Y2K]

Думаю прикупить себе вот такой комплектик http://www.stylintrucks.com/parts.aspx?category%7ccategory_root%7c-28=Performance&category%7ccat_-28%7c392=Spark+Plug+Wires&canned_results_trigger=&partfamilyid=2176
и вот такой трамблёр http://www.stylintrucks.com/parts.aspx?category%7ccategory_root%7c-28=Performance&category%7ccat_-28%7c194=Ignition+Systems&canned_results_trigger=&partfamilyid=22841
собственно не так уж и дорого.

[zcfif]

думаю полюбэ лучше чем делко,единствено что через полгода-год их менять жаба задушит

[Y2K]

Раз в год это вообще копейки выходит, особенно если разделить на 12 месяцев

[zcfif]

если менять только их,не стоит даже задумываться

[Chevy77]

Ну т.е. как я понял "обычная" энергия - это копье и иже с ними (искра и так слабая а тут еще продольное сопротивление) - высоковольтники с графитной жилой ставить не рекомендуется. Я кстати на своих жигулях один раз ставил обычные электропровода 2,5 кв. (силиконовый от трамблера забрахлил), так машина по резвее ехать начала, я тогда особого значения этому факту не придал. Но с системой высокой энергии (катушка мощнее видимо) встает вопрос о достаточном сечении зиловских проводов, т.е. на зилу то система "обычной" энергии. Я в электрике не силен (вообще ноль короче). Но кмк если суммарное сечение зиловского провода будет порядка 2 кв. (сравнивая с жигулевским примером), то должно работать. Ну с изоляцией конечно нужно смотреть будет. Клеммы с изоляторами взять со старых силиконовых проводов. А телерадиопомехи - я радио не слушаю и зомбоящик не смотрю (тем более в машине).  

[Chevy77]

и вот такой трамблёр

так это вроде для карбюраторного двигла трамблер?