То,что чисто американский двигатель,определили по машине.
На бразильских (Елабуга) Блейзерах стоит опелевский мотор B22NZ объёмом 2198 см с моновпрыском, а у Вас (так написано в Хайнесе) объём 2189 см и распределённый впрыск.
Думаю,начать нужно с того,что когда загорится "чек" заглушить машину и считать коды самодиагностики. Разъём находится над педалью сцепления.
Ну и ещё повышенный расход бывает в половине случаев из-за термостата. Мотор не выходит на рабочую температуру (вечно на прогреве).