Последние сообщения

Страницы: [НАЗАД] 1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 [ВПЕРЕД]
71
Залез сканером, сделал сброс. На ХХ УОЗ стал 21-22, что в пределах нормы. И пропали вибрации и как то веселее ехать стала. В жару попробовать не могу - у нас 15-20 градусов погода стоит и дожди не прекращаются. Так что пока проблема не беспокоит .
72
Попробую с датчиком. Тем более были проблемы с ним.
73
Датчик колена в жару дает неверные показания и может заглохнуть, чуть остывает и заводиться. Если крутить стартером в момент, когда машина заглохла и стрелка тахометра не дергается - точно он.
74
Может датчик положения коленвала? Или проводка к нему?
75
Фильтр воздушный двигателя под замену, как вариант
76
Давление топлива в норме, но при длительной езде может заглохнуть на ходу и через несколько минут завестись. На холостых работает как то неустойчиво, иногда вибрация ощущается. Пропусков нет по сканеру нет. УОЗ на ХХ 26-27* и на ходу меняется 18-32 (Это вообще нормально?). Из ошибок только по датчикам абс, но оно работает, да и не должно влиять.
Что за напасть такая? Может кто подскажет куда рыть?
77
Буду в очередной раз в Калининграде - загляну в гости!

заезжайте работаю в exist.ru два офиса могу быть в одном из. а так у нас есть где погулять в калининграде. но лето в этом году так себе но это и ожидаемо.
78
Всё это напоминает такой же бесконечный проект одного дяди Володи..

зато весело!

купил другой блок управления двигателем

турбину буду делать чисто на механическую работу (меньше гемороя с проводами и клапанами)

буду убирать всю лишнюю проводку

буду ставить электронное зажигание трамблер останется только как датчик положения коленвала

79
Буду в очередной раз в Калининграде - загляну в гости!
80
Всё это напоминает такой же бесконечный проект одного дяди Володи..
У самурая нет цели - есть только путь... ;)
А вообще, сейчас очень сложно найти толковых и порядочных механиков - процветает рукожопство и бестолковость умноженные на разводилово
Страницы: [НАЗАД] 1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 [ВПЕРЕД]