вопрос к коллективному разуму

[AlexAH(dr.)]

Если есть клапан EGR то дело скорее всего в нем.

А где он стоит? Как выглядит? И сколько может стоить?

[AlexAH(dr.)]

И еще: Кто какие провода (ВВ) ставил и скока по деньгам?

[Че Гевара]

Клапан ЕГР у меня электронный,стоит спереди мотора посередине,выглядит как бочка,попробуй заглуши его шпателем или чем то в том же роде,клапан электронный стоит дорого 300$ или около этого.
Провода брал не оригинал цена вроде 1000 с небольшим ставил в конце лета пока полёт нормальный.
З.Ы в комплекте проводов почему то оказалось 7 штук :shock:

[Zubilo]

Тык правильна 7 штук ...
1 катушка - распределитель
6 распределитель - свечи

[Че Гевара]

Ой прошу прощения проводов было 8 т.к один остался

[Zubilo]

ТОгда недокрали из комплекта от тахи ...  :lol:

[AlexAH(dr.)]

Новый вопрос!
Дело в следующем.
Прошлым летом и зимой температура антифриза (по прибору) редко когда поднималась до первого большого деления. При этом двигатель устойчиво держал (после прогрева) холостые 640-650 оборотов. из печки дул горячий воздух (зимой). Вообщем все было замечательно.
Сегодня после 40 минут толкотни по Москве с включенным кондеем, температура бодро рванула к середине шкалы, с явным намерением расти дальше. В какой-то момент холостые поднялись до 720-750. Отключил кондей -  температура и обороты стали потихоньку падать.
залянул под капот - антифриз в норме, радиатор в меру чистый, вентилятор вроде дует.
Какие есть соображения?
И как проверить термомуфту? Прибор в приборке? Термодатчик (тот что на прибор) и где он стоит?
Жду ответов....

[Марат]

Термомуфту проверить так: пальцем крутишь вентилятор. Он должен крутиться с небольшим сопротивлением. Если крутиться легко или наоборот с трудом - то муфте кердык.
 Датчик на стрелку стоит в корпусе термостата. Берешь тестер и включаешь двигатель. С ростом температуры сопротивление должно плавно расти. Если скачет или наоборот не реагирует, то писец.

[kazuss]

а у меня всегда чуть выше середины датчик температуры!? Помпа новая, термостат новый, радиатор чистый, муфта вроде тожа! И всегда! а температура открытия термостата - вторая риска после середины, а потом опять ближе к середке, не пойму... в чем дело..

[AlexAH(dr.)]

Термомуфту проверить так: пальцем крутишь вентилятор. Он должен крутиться с небольшим сопротивлением.

Это на холодной муфте или на горячей?
И почему (по какой причине) некоректно отображается температура?
Думаю, что реально двигатель греется. Как проверить его (движка) темпиратуру, и чем? И сколько это должно быть в градусах (по  Цельсию)?

[AlexAH(dr.)]

а у меня всегда чуть выше середины датчик температуры!? Помпа новая, термостат новый, радиатор чистый, муфта вроде тожа! И всегда! а температура открытия термостата - вторая риска после середины, а потом опять ближе к середке, не пойму... в чем дело..

А вот это, мне кажется, ближе к истине нежели у меня...

[kazuss]

Ну здесь мне кажется посмотреть можно так: Просто нарулить какой-нибудь датчик и вкрутить его на место старого температурного, и чтоб он был со своим измерителем, а то не ясно, на шатном, можт ет все он фигню отображает

[Choza]

Термостат у меня открывается так же кстати новый, на предыдущем Блазере двигатель 2.8 было тоже, я туда по моему от тараса термостат воткнул- глюк прошол ,сейчас на момент открытия оного включаю печку, есть подозрение что из за этого треснул радиатор, так же менял клапан EGR изменения работы в движке не ощутил ни каких ,единственно чек не загорается так что по моему можно смело глушить, хоть радиатор и чистый всёж лишний раз струёй с внешней стороны помыть не помешает в такую жару .С ув.

[kazuss]

А температура открытия термостата у меня - на второй большой риске после половинки, хотя у меня в фаренгейтах обозначения. У кого вообще какая температура открытия термостата, выкладвыайте мнения, можт кто и фотки...