аварийная транспортировка

[Игорь НБ]

На буксир акпп на нейтраль и не спеша не более 40 км час в гараж можно ничего не подливать 4 км это ерунда.С ув.

[unreal]

на днях освобожу гараж,и попробую притянуть на галстуке.

[Семен]

4 км - это не буксировка, это так, "дотолкать"

[Zerroo]

Что то я не как не пойму.Где написано,что можно буксировать автомобиль с автоматом,где только на эвакуаторе. Коробка автомат,американец,полный привод,шевроле-блейзер 95 года-МОЖНО ЛИ ТАШИТЬ НА ВЕРЕВКЕ?

Спокойно буксируй, ничего не случится с коробкой.

[Zerroo]

 Кстати любопытную вещь заметил, везде всплывает такой вопрос по поводу буксировки машин с акпп и что любопытно нигде не приведено вразумительных обоснований можно или нельзя.
В основном кто-то, где-то краем уха слышал что-то. Есть в мануалах описание о том что машиной с акпп буксировать груз не более собственного веса, так как из-за нагрузки на трансмиссию начинает перегреваться коробка(в результате чего большой износ).
Многие пишут, что мол машину с акпп можно буксировать, придерживаясь определённой скорости и на определённое расстояние( встречал разброс скорости от 15 до 80 км/ч и дальость соответственно 15 и 80 км)
Вообще буксируемая скорость у нас определяется ПДД:
пункт 10.1
Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Далее мне не совсем понятно такая боязнь людей по отношению к автоматическим коробкам.
Может я чего то не понимаю, но вторичный вал в коробке свободно вращается на нейтральном положении селектора, да будет износ из-за отсутствия циркуляции масла. Но такое ощущение что у многих в коробках и масла нет, ну не стекает оно всё в поддон, там всего 4л в поддоне,   всё остальное то что испарилось? А с учетом что к примеру в коробке 4L60-E 12л масла, то о каком масляном голодании идет речь? Или все таскают сотнями километров машины каждый день?

[Zubilo]

Есть для наших коробок хорошее правило 50 х 50 называется, т.е. буксировать на 50 км, со скоростью не более 50 км/час ...

А если открутить кардан у заднего моста, то расстояние неограничено вообще !!!

По поводу буксировки груза, тут совсем другой вопрос ...

Если груз больше веса автомобиля, то при торможении он будет вообще неуправляем, это вопрос безопасности ...
Жабинье короба, тут вопрос уже второй ...

[Zerroo]

Есть для наших коробок хорошее правило 50 х 50 называется, т.е. буксировать на 50 км, со скоростью не более 50 км/час ...

А если открутить кардан у заднего моста, то расстояние неограничено вообще !!!

По поводу буксировки груза, тут совсем другой вопрос ...

Если груз больше веса автомобиля, то при торможении он будет вообще неуправляем, это вопрос безопасности ...
Жабинье короба, тут вопрос уже второй ...

Если не секрет, а откуда правило 50 на 50 взято? Скорость я описал, определяется пдд, а вот о дальности откуда такие данные?  Или это опять же на основе слухов ходящих по интернету. Просто буду очень признателен, если кто-нибудь покажет рекомендацию завода изготовителя!
По поводу грузов большого веса, опять смотрим ПДД: должно оборудоваться тормозами, почему груз должен стать неуправляемым? И что значит на большой скорости? Если для транспортировки грузов опять же скорость ограничена ПДД.

[Семен]

Вот ты теплое с зеленым мешаешь
Таскать долго быстро нельзя, ибо подшипники сухие - перегреваются.
Таскать за собой - да хоть дом, просто выбери правильную предачу, то есть Д или 3 - у кого как. Но если в гору тащишь и невмоготу - ткни 1.
Отмечено эксперементально:
На ОД или Д попытка дрифта привела моментально к перегреву АТФ с соответствующим запахом. То есть на первом же кругу (в глубоком снегу, на слете). Дальнейшие попытки дрифта или буксования в грязи на "1" ни разу к запахену не приводили.

[Zerroo]

Вот ты теплое с зеленым мешаешь
Таскать долго быстро нельзя, ибо подшипники сухие - перегреваются.
Таскать за собой - да хоть дом, просто выбери правильную предачу, то есть Д или 3 - у кого как. Но если в гору тащишь и невмоготу - ткни 1.
Отмечено эксперементально:
На ОД или Д попытка дрифта привела моментально к перегреву АТФ с соответствующим запахом. То есть на первом же кругу (в глубоком снегу, на слете). Дальнейшие попытки дрифта или буксования в грязи на "1" ни разу к запахену не приводили.

Ну вроде я разделил буксирование груза и самой машины.
На мой взгляд я рассматривал их по отдельности. 
По поводу износа подшибников вроде я и не отрицал. Я об износе и говорил при отсутствии циркуляции смазки. Просто мне действительно интересно откуда данные о дальности транспортировки?

По поводу дрифта тут ведь всё достаточно понятно. но горение масла, на ОД и Д это вполне логично( из-за пробуксовки фрикционов).
Правда пример этот к транспортировке машины не подходит. Так как пробуксовки нет.

[Семен]

Не, там тема такая при буксировке.
Например почему надо буксировать на Д - потому что на ОД часто переключается, то есть буксует.
А подшипники - там не износ, там перегрев именно. Они должны разбрызгиванием озлаждаться. Потому и медленно, потому и недолго. Я гдей та читал, сейчас и не вспомню. А про подшипники у серввисменов узнал. Так же как ты, с вопросом "Почему" приставал.
ЗЫ А кардан снять - ну 5 минут на америкосах. Ну ОЧЕНЬ удобно сделано, в отличие от еврояпонцев

[Zubilo]

Правило буксировки 50 х 50 я прочитал в книге по ремонту и обслуживанию автомобиля ...

А груз обеспечивать тормозами
Каким образом я буду обеспечивать тормоз груза, например на блейзере или тахе

Я понимаю, что из джипа можно сдлать сидельный тягачь, но ЗАЧЕМ

Мы тут 99% на серийных машинах и обсуждаем как правильно ездить именно на них ...

 

[Zerroo]

Правило буксировки 50 х 50 я прочитал в книге по ремонту и обслуживанию автомобиля ...

А груз обеспечивать тормозами
Каким образом я буду обеспечивать тормоз груза, например на блейзере или тахе

Я понимаю, что из джипа можно сдлать сидельный тягачь, но ЗАЧЕМ

Мы тут 99% на серийных машинах и обсуждаем как правильно ездить именно на них ...

 

На счёт правила 50 на 50 с удовольствием бы посмотрел эту книгу по ремонту и обслуживанию. Если есть такая возможность.
У меня три толмута ( два американских и один наш) и ни в одном об этом не говорится.

По поводу груза, я говорил о грузе который цепляется к автомобилю(прицеп, другой автомобиль). Он обязан быть оборудован тормозами.  Не понимаю откуда вопрос "каким образом"

[Zubilo]

В книгах пишут люди, люди пишут основываясь на личный опыт и сбор общей статистики ...
Книгу если найду в гараже (т.к. далеко уже вырос за пределы её знаний), то попробую отсканить ... 


По поводу транспортировки груза, я говорил как раз о транспортируемом грузе!!! (другой машине, прицепе)

А по поводу самотормозящего груза, так и машины бывают без тормозов и буксировать их нужно на жёсткой сцепке...

По поводу обеспечения тормозных механизмом на прицепах я говорил, как раз, как на нашей серийной машине и зачем, устраивать доп. приспособления, которые будут обеспечивать торможение прицепа ?

А у меня есть 3 прицепа разного грузоподъёма, ни на одном из них я тормозов не видел ...

Одна телега аж 2 тонны может тянуть, так вот когда вёз кирпичь, понял, что на склонах по сырому асфальту, даже на скорости 30 км/час, телега так и стремится обогнать автомобиль, а что говорить,если придётся резко тормозить, даже непредставляю ...

По этому в правилах транспортировки (написаннх кровью) и оговаривается вес транспортируемого груза который не снизит вашу безопасность до критического уровня ...

[Zerroo]

В книгах пишут люди, люди пишут основываясь на личный опыт и сбор общей статистики ...
Книгу если найду в гараже (т.к. далеко уже вырос за пределы её знаний), то попробую отсканить ... 


По поводу транспортировки груза, я говорил как раз о транспортируемом грузе!!! (другой машине, прицепе)

А по поводу самотормозящего груза, так и машины бывают без тормозов и буксировать их нужно на жёсткой сцепке...

По поводу обеспечения тормозных механизмом на прицепах я говорил, как раз, как на нашей серийной машине и зачем, устраивать доп. приспособления, которые будут обеспечивать торможение прицепа ?

А у меня есть 3 прицепа разного грузоподъёма, ни на одном из них я тормозов не видел ...

Одна телега аж 2 тонны может тянуть, так вот когда вёз кирпичь, понял, что на склонах по сырому асфальту, даже на скорости 30 км/час, телега так и стремится обогнать автомобиль, а что говорить,если придётся резко тормозить, даже непредставляю ...

По этому в правилах транспортировки (написаннх кровью) и оговаривается вес транспортируемого груза который не снизит вашу безопасность до критического уровня ...

 Всё правильно, просто уточню что мы говорили о грузах больших по массе. Стандартные прицепы не оборудованные тормозами и не предназначались что бы в них возить  огромный груз. Я конечно понимаю можно нагрузить сколько захочешь, в меру своей фантазии. Если прочитать максимальный разрешённый вес на прицепе, то увидим что это около 500кг И это максимум!
Существует категория прицепов свыше 500кг, но повторюсь они все оборудованы тормозами!

по поводу автомобилей без тормозов смотрим опять пдд:
20.4. Буксировка запрещается:

транспортных средств с недействующей тормозной системой , если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.
При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки

P. S. Просто может быть мы об одном  и тоже говорим, просто разными словами. 

[Andrenalin]

На счёт правила 50 на 50 с удовольствием бы посмотрел эту книгу по ремонту и обслуживанию. Если есть такая возможность.
У меня три толмута ( два американских и один наш) и ни в одном об этом не говорится.

Давным давно была у меня такая машинка как БМВ е21 (выпуск прекращен в 1983г.) так вот, в мануале по ремонту и обслуживанию (мохнатого года) сразу на первой странице, даже первее описания мест расположения ВИНа было описано "правило 50х50" для весрий с АКПП. Пару лет назад книгу эту еще видел в продаже (БМВ 3-серии 1975-1983гг). Если интересно, можно зайти в магазин, попросить дать посмотреть книгу и найти это правило
Что-то типа, но с другой обложкой
http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/bmw/series3/533/
P.S.Очень радовался что у меня с МКПП, т.к. из-за общего состояния машины, таскал ее часто