Про коробки 60-е, да верю была таха с перебранной и на аваланше перебирал, предыдущий владелец оказывается тоже перебирал в шевиплюсе. мосты в лаваше оба перебрал.
С блейзером только проблем не было))) у меня по крайней мере. Но это все ремонтируется, машины то не новые. А в ЛендРовере есть нюанс, в дискавери дизельный двигатель(про бенз не знаю) не детализируется, т.е. купить шатуны, вкладыши, колено и пр. нельзя. Есть номер по которому можно купить блок в сборе без навесного, все. Умельцы навострились подбирать вкладыши от какогото ниссана и прочий колхоз, от Ровера детали двигателя купить нельзя.
Причем только за 100 тыщь вероятность стука возрастает, хотя есть машины и с 450 тыщь пробега и 200 без проблем. Говорят всему виной ЕГР и эксплуатация в пробках с малыми нагрузками, когда в основном Холостой Ход, вся сажа обратно и попадает в картер(как хрен знает пишут там так) и как образив там работает. Либо сползают вкладыши и запирают маслянный канал - голодание и клин. Короче мутная тема, но статистика не радостная.
