Мой динозавр - Chevy S10 Blazer '94

[eugeneblack]

Прошу прощения, но полный завал. Словили принеприятнейшую багу от всеми любимого производителя софта, только сегодня окончательно нашёл хоть костыльное, но решение.
Динозавр в гаражике, у него разобрана почти вся передняя подвеска, вроде как к НГ успеем. Крестовины карданов уже заменены...

[eugeneblack]

Исправляюсь:



Всех с наступающим!

P.S. На правой двери отскочил слой шпалтёвки от мороза - решаемо. Сдох вентилятор печки - завизжал и встал, так что ехал как ёжик в тумане, оттирая стекло.

[eugeneblack]

Прошу совета. Потекли шланги маслокулера. Только заменил главный тормозной цилиндр и вентилятор печки, как на тебе...
Не могу понять, какие нужны. По применимости пробивается как Dorman 625-176, так и Dorman 625-102.

[eugeneblack]

Краткая сводка: шланги восстановлены, TBI перебран с помощью http://www.ebay.com/itm/REBUILD-KIT-GM-TBI-THROTTLE-BODY-220-BUICK-CADILLAC-CHEVY-OLDSMOBILE-PONTIAC-/321329288513?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ad0b7d541&vxp=mtr
Новые свечи NGK 2771. Очень надеюсь, что проблема с обогащенной смесью решена - см. http://www.youtube.com/watch?v=TDbRw-xEtyI - под замену попал MAP (подходит корейская запчасть GM от ланоса 12569240), датчик температуры пишлось поставить родной - AcDelco 213928.
Порвало подушку балки крепления торсионов (вроде так называется?) к раме справа - MOOG K6443.
Течёт сальник задней полуоси справа Где-то слышал, что полуоси могут быть разных заводов-изготовителей и сальники отличаются. Это так?
А то логично его менять вместе с подшипником.

[vlad7373]

Сальник там работает по той же поверхности что и ролики подшипника, так что пофиг завод - диаметр рабочей поверхности одинаков до сотых.
Другое дело - износ полуоси в зоне работы роликов подшипника и как следствие люфт и течь.
Но у меня, например, потекли последовательно оба сальника и без люфта.
Про замену подшипников - писал в своей теме о регулировке БУ ГП.

[eugeneblack]

Спасибо. Обошилсь пока штатными подшипниками - хоть как-то ощутимого люфта нет. Больше не течёт из заднего моста.
Зато оторвали шпильки коллектора выхлопной к средней части, пока меняли масло в АКПП и фильтр (7 часов матерились, когда поняли, что изгиб трубы мешает снять поддон, плюс к этому нет сливной пробки). Жду запчасти... Ещё и прокладка поддона как назло льёт как из ведра...
Заодно убьём сразу двух зайцев - до коллекторов не дотянуться (сильно неудобно), если не разобрать переднюю подвеску, а если не разобрать, то не добраться до поддона двигателя. Так что похоже зря делал сход-развал.
Приключения продолжаются

[eugeneblack]

Спасибо. Обошилсь пока штатными подшипниками - хоть как-то ощутимого люфта нет. Больше не течёт из заднего моста.
Зато оторвали шпильки коллектора выхлопной к средней части, пока меняли масло в АКПП и фильтр (7 часов матерились, когда поняли, что изгиб трубы мешает снять поддон, плюс к этому нет сливной пробки). Жду запчасти... Ещё из прокладка поддона двигателя как назло льёт как из ведра...
Заодно убьём сразу двух зайцев - до коллекторов не дотянуться (сильно неудобно), если не разобрать переднюю подвеску, а если не разобрать, то не добраться до поддона двигателя. Так что похоже зря делал сход-развал.
Приключения продолжаются

[Dimon76audio]

Привет земляку! 

[z_a_r]

Привет  земляку