В какой сервис ты его отогнал??? Равшан&Жамшут Компани?
Я даже не знаю что сказать
Искра есть? Давление в рампе есть?
вот тут прямо по центру видишь белое пятно светлое - от него левее 3 релюшки висят. Перед ним - в коллектор двигателя входит пластиковый такой "Грибок" воздухозаборника. - вот за этим грибком у переборки - смотришь, ищешь, щупаешь)
(там со стороны переборки моторного отсека и кабины - идет топливная магистраль. ее можно увидеть и даже просунуть руку к ней. Там есть колпачок. пластиковый! такой же как на колесах!!! Скручиваешь его. Берешь с колеса - совецкий железный колпачок
На топливной магистрали - второй с верху по счету. Тебе его скрутить. Взять - третий снизу или последний нижний ряд - и выкрутить золотник!!!! Золотник - обычный шинный, третий-четвертый в верхнем ряду.
Цепляешь туда шланг и хомутом стягиваешь. На другой конец шланга - манометр обычный ВОТ ТАКОЙ
Стягиваешь хомутом со шлангом.
Крутишь стартером на заряженной АКБ - т.е. Жжжжжж - должно быть активное стартером, а не умирающее ж-ж.... жж... ж. Ясно?
Смотришь что кажет маномер. должет показать 4 атм. или 0,4 - в зависимости от градуировки шкалы.
Если есть искра нормальная, но нет 4 атм в топливной магистрали - смотрите, какое напряжение приходит на насос. И приходит ли вообще - может тебе манометр "0" покажет?
Если заводится с "холодного пуска" - это они типа эфира попшикали туда??!! да!?
Если заводится с холодного пуска, молотит на холостых - ну то есть обороты 600-800 тама - но как газу даешь - тут же глохнет - есть подозрение, что бензонасос умер, или засорился фильтр (поменять в первую очередь) или засорилась сеточка в баке, которая "первый фильтр грубой очистки" висит на шланге забора бензина из бака.
Смотрите напряжение на фишке - ее можно попытаться снять с ямы, с бензобака. Скрутив колесо. там должен приходит толстый самый провод - это будет провод питания на насос.
Кароча - даже не знаю чего тебе подсказать с этим сервисом... и сервисменами...
