не сомневаюсь.У вас там и на груше яблоки растут...
если учесть что они даж по корпусу разные - у блейзера со съемным колоколом у тахи цельный..
Скаких ЭТО!?
Они с 97ого года все со съёмным колоколом! И у мну Бэйзер 94 году если чё, коробка с 97 или 99 точно не знаю
Единственная разница в управлении блокировкой.
В 94 и ранее просто вкл/выкл, а на более свежих есть доп соленоид который подаёт давление импульсами (на насосах PWM надпись про него)
Съёмный колокол и не съёмный, имеют совершенно идентичный болт паттерн. С той разницей, что съёмный своей нижней частью должен прикручиваться к поддону двигателя, а к коробке с цельным корпусом просто прикручивается пыльник, тк он рассчитан на штампованный поддон.
Пыльники для 4WD были алюминиевые и имели отливы для кронштейнов.
Есен пень, что при установке коробки с раздельным корпусом на старый ДВС, пыльника не будет и кронштейны прикрутить не куда. Но я и без них счастливо проехал ужо 2года.
А чтоб защитить гидротранс от грязи прийдётся покупать редкий пыльник, от Астро кажись, начала 2000х
