Клуб любителей лизать раздатки.

[Шершень]

Они тебе плавно подключают морду в авто4вд

Мы ж выяснили, что в раздатке одно и то же положение энкодера и для 2HI и для 4HI и для 4AUTO. То есть в самой раздатке режим один, прально? Так как тогда фрики могут быть в разном положении?

[Y2K]

Вот для этого там насос и стоит.

[Шершень]

Согласен. Но насос приводится от вала, соответственно, опять же, он в одном и том же режиме работает. Я чет не понимаю.

[Y2K]

Качает он всегда, а вот подаёт на фрикционный узел уже по требованию.

[Шершень]

Блинский. Я запутался.
Значит так. Как я понимаю- раздатка в движении держит фрикционы разведенными, засчет работы насоса. При подключении авто4 подрубается передний мост, и тормозит кардан, засчет чего сводятся фрикционы и замыкают передний вал. Машина переходит в режим 4хай. Правильно? Потом нагрузка исчезает, мост отрубает и возвращает фрикционы в исходную. То есть, получается, что в режиме 4хай происходит то же самое, проскальзывания колес нет, значит фрикционы разведены?

[Y2K]

Нет в 4хай он замыкает все элементы принудительно.

[Шершень]

КАК? Чем?

[Y2K]

Постоянно подключенным передний мостом.

[Шершень]

То есть, передний кардан вращается в заднеприводе медленнее заднего?

[Y2K]

Да примерно в пол силы, чтобы в авто4 смягчить удар из-за разностей скоростей, для того же применены фрикционы.

[Шершень]

Хм, надо вывесить машину и проверить.
Нихрена себе, какую интересную базу знаний мы о 246-й собираем во, вроде бы, стебной теме.
Еще вопрос- при стертых фрикционах передний привод не врубится? И как я понял есть еще пакет фрикционов на заднем валу, он нахрена нужен?

[Y2K]

Всё для того же, чтобы компенсировать удар во время подключения морды в авторежиме, при стёртых фрикционах работа возможна, но вот компенсация удара будет заметно хуже или вообще будет отсутствовать, в результате чего порвёт какую нить часть трансмиссии, исключая из общего списка только акпп

[Шершень]

Всё для того же, чтобы компенсировать удар во время подключения морды в авторежиме, при стёртых фрикционах работа возможна, но вот компенсация удара будет заметно хуже или вообще будет отсутствовать, в результате чего порвёт какую нить часть трансмиссии, исключая из общего списка только акпп

А я вот опять не понял- ведь задний вал через фрикционы в движении жестко замкнут? Иначе бы они быстро стерлись, в какой моент они работают?

[Y2K]

В момент подключения переднего моста в режиме авто, чтобы погасить трансмиссионный удар.

[Шершень]

Приблизительно понял. Какой ты умный, суший