Двигатель 6.2 вместо 7.4

[Pferd]

6,2 становится тютелька в тютельку на посадочные места 7,4.Из под 5,7 надо крепления переделывать под подушки .Сам заморачивался , потом забил .Неохота ездить на тракторе с постоянным гулом в салоне .Заморока будет с мозгами на АКПП.Всё остальное при наличии правильных рук не страшно , и заводиться будет и ездить .

[promobass]

6.2 был специально разработан что бы   заменить бензиновый 5.7  и вставать без переделок

что есть сомнения 6.2- очень древний мотор с катерпиллера, чуть ли не 60х годов

[Adel]

есть сомнения что 6.2 вообще катерпиллер

[promobass]

вроде детроит дизель, но в те лохматые времена ставился на катерпиллер

[steyr06]

Да, мотор встанет без проблем и состыкуется с коробкой нормально. Просто надо будет поставить несколько датчиков на мотор для корректной работы коробки, помню точно что нужен tps sensor. Плюс надо мозги коробочные менять, а это дорогое удовольствие.
Мне нравится вариант от COMPUSHIFT но цена совсем не радует - $1136.00.

What is COMPUSHIFT?®
COMPUSHIFT is a revolutionary, state of the art product designed by HGM Electronics. Compushift a ECM (Electronic Control Module) will control the shift & converter clutch lock-up for the 4L80E, 4L60E and 4R70W. Compushift is fully programmable and user friendly. Putting an electronically controlled model transmission into a street rod, truck, RV or any non-overdrive vehicle was never so easy.
Comes with complete instructions in a comprehensive manual.

но честно говоря, я думал над установкой 80 коробки вместо ТН400, у тебя может есть другой вариант, лучше и дешевле. Дело в том, что в моем случае у меня в машине вообще мозгов никаких нет, поэтому мне просто необходим такой контроллер. А в твоей машине мозги есть, просто надо их как-то заставить переключать  скорости на более низких оборотах. Вот про это ничего не могу сказать, хотя если знаешь, поделись идеями, очень интересно.

[steyr06]

еще дам один совет. Обязательно купи и установи электрический топливный насос, который тупо врезается в шланг. Очень облегчает жизнь, особенно при смене топливного фильтра. Иначе при замене фильтра немного воздуха попадает в систему и начинаются танцы с бубном, а этот мотор очень быстро сажает аккумулятор при долгой работе стартера. а воздух из системы на этом моторе можно выгнать только при помощи стартера. На военных версиях стоят 2 акка и 24в стартер, лично я переделал систему на 12в но оставил 2 акка.
Так-же советую систему свеч переделать на кнопку, очень надежно и достаточно удобно.

[Adel]

спасибо за инфу по нюансам
по поводу коробаса, на моей машине как ты заметил стоят мозги, решает путем перепрошивки, promobass в теме уже, думаю на крайняк к нему пойду, но мне в одном варианте обещали мозги отдать, с мотором, потому что там будет 5.7 ставиться человеком

еще в пендосе делают принудителную кочергу, у тебя как бы автомат, но переключателем ты типа сам выбираешь передачи на какой ехать, но это не на каждый день

[GAVIALL]

еще в пендосе делают принудителную кочергу, у тебя как бы автомат, но переключателем ты типа сам выбираешь передачи на какой ехать, но это не на каждый день

По сути это будет гидравлика с мех. выбором передач. А что думаешь по поводу 3L80 ? Она ,вроде, чисто гидравлическая и без мозгов.... Если я не заблуждаюсь???

[Adel]

все правильно, она гидро, только ее аббревиатура скорее ТН400, а не 3л80

[steyr06]

все правильно, она гидро, только ее аббревиатура скорее ТН400, а не 3л80

ТН400 - 3 скоростная, 4L80E - фактически такая-же коробка как и ТН400, только с добавленной 4 скоростью и электронным управлением. Буква Е в маркировке коробки указывает именно на электронное управление.
Кстати, в природе существует 4L80, то-есть БЕЗ буквы Е. Она неэлектронная и ставилась очень короткое время пока не появилась электронная версия. Но и сейчас тюнингованные компании выпускают такие коробки. Мой товарищ заказал и купил именно такую в Штатах.

[steyr06]

еще в пендосе делают принудителную кочергу, у тебя как бы автомат, но переключателем ты типа сам выбираешь передачи на какой ехать, но это не на каждый день

Есть такое дело, тоже думал об этом, но коробки долго не живут в таком варианте. Если остановить машину и забыть скинуть с 3 скорости например или 4, то коробка так и останется на 3 или 4 скорости, а водитель ничего не почувствует. А это жизни коробке не добавит

[Boar]

Вроде такая как раз сравнительно недавно в объявлениях продавалась. Человек по ошибке купил притащил ее из штатов вместо 4L80E.

[Adel]

еще в пендосе делают принудителную кочергу, у тебя как бы автомат, но переключателем ты типа сам выбираешь передачи на какой ехать, но это не на каждый день

Есть такое дело, тоже думал об этом, но коробки долго не живут в таком варианте. Если остановить машину и забыть скинуть с 3 скорости например или 4, то коробка так и останется на 3 или 4 скорости, а водитель ничего не почувствует. А это жизни коробке не добавит

ну как тебе сказать, микроэоектроника в помощь))) с кнопки включил передачу и поехал так же

[steyr06]

ну как тебе сказать, микроэоектроника в помощь))) с кнопки включил передачу и поехал так же

Это понятно, но главное не забывать нажимать на кнопки во время стоянки в пробке или на светофоре, именно в этом проблема. То-есть на обычной механике ты точно физически просто не сможешь забыть скинуть в нейтраль, иначе мотор заглохнет. А тут мотор не заглохнет, будешь стоять, а коробка будет стоять на 4 скорости. Естественно что долго так не проработает. Да и неудобно это на машине в городе, если только машина готовится чисто для бездорожья, тогда да, стоит подумать.

[Adel]

Вот что случайно нашел
http://www.ebay.com/itm/GM-4L80E-TRANSMISSION-CONTROLLER-SIMPLE-SHIFT-/160777085879?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256f0fa3b7&vxp=mtr